इसका क्या मतलब है
ECM, पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D सर्किट में लो फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर सिग्नल भेजता है ताकि यह फ़िल्टर लोडिंग का अनुमान लगा सके और रीजेनरेशन को नियंत्रित कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब वह सिग्नल सर्किट उम्मीद से कम होता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल ग्राउंड होता है या सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- जबरन रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और यह पुष्टि करने के लिए सेंसर D के लिए लाइव डेटा की जाँच करें कि क्या इसका सिग्नल असामान्य रूप से कम अटका हुआ है या इंजन के संचालन के साथ बदलता है।
- रब हुई इंसुलेशन, ग्राउंड को छूने वाले सिग्नल वायर, जंग या क्षतिग्रस्त पिन के लिए सेंसर D के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सेंसर D की सप्लाई और ग्राउंड की जाँच करें, फिर वायरिंग आरेख का उपयोग करके निर्माता के स्पेसिफ़िकेशन के मुकाबले सिग्नल सर्किट को मापें।
- सेंसर D डिस्कनेक्ट होने पर, ग्राउंड से शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर का परीक्षण करें और कंटिन्यूटी के लिए हार्नेस की जाँच करें।
- यदि वायरिंग पास हो जाती है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके आंतरिक शॉर्ट के लिए सेंसर D का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर D पर जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- सेंसर D सिग्नल वायर की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है।
- यदि परीक्षण में पहचान होती है, तो एक खराब सेंसर ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि सत्यापित-अच्छे सर्किट के साथ भी इसका सिग्नल कम रहता है, तो पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो गई है या DPF वॉर्निंग जल रही है, तो आवश्यकतानुसार ही गाड़ी चलाएं, और टोइंग या तेज एक्सीलरेशन से बचें। कंट्रोल मॉड्यूल फ़िल्टर लोडिंग का गलत आकलन कर सकता है, जिससे रीजेनरेशन में देरी हो सकती है और आगे प्रतिबंध लगने की संभावना बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।