इसका क्या मतलब है
ECM, पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C सर्किट में रुक-रुककर या अनियमित खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर C प्रेशर डेटा प्रदान करता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल फ़िल्टर लोडिंग का अनुमान लगाने और रीजेनरेशन को प्रबंधित करने के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर C का सर्किट सिग्नल अनिश्चित (unstable) या एराटिक होता है, अक्सर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि कोई कनेक्टर या ग्राउंड रुक-रुक कर संपर्क खो देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से फिट न होना
- ग्राउंड रेफरेंस में नॉइज़ होना
- वाइब्रेशन के कारण रुक-रुक कर कॉन्टैक्ट बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- जबरन रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और अचानक जंप या ड्रॉपआउट के लिए सेंसर C लाइव डेटा की समीक्षा करें, और उनके होने पर इंजन की गति और कंपन की स्थिति पर ध्यान दें।
- ढीलेपन, जंग या मूवमेंट के लिए सेंसर C के कनेक्टर की सीटिंग, टर्मिनल टेंशन, वायरिंग सपोर्ट और ग्राउंड कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- लाइव डेटा प्रदर्शित होने के साथ, यह देखने के लिए सेंसर C हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं कि क्या फ़ॉल्ट पुनरुत्पादित (reproduce) होने पर सिग्नल बदलता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके रुक-रुक कर होने वाले ओपन या रेजिस्टेंस परिवर्तन के लिए सेंसर C सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो फ़्रीज़ फ़्रेम में दर्ज शर्तों के तहत रुक-रुक कर होने वाले आंतरिक फ़ॉल्ट के लिए सेंसर C का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C कनेक्टर को दोबारा लगाएं और लॉक करें, हार्नेस को सुरक्षित करें ताकि कंपन इस पर खिंचाव न डाल सके।
- सेंसर C कनेक्टर में जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें जिसके कारण सिग्नल ड्रॉप आउट होता है।
- यदि स्थिर, सत्यापित सर्किट के साथ भी इसका सिग्नल एराटिक रहता है, तो सेंसर C को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि फ़ॉल्ट के कारण रुक-रुक कर पावर लॉस होता है या DPF वॉर्निंग मिलती है, तो जब तक सिग्नल स्थिर न हो जाए, तब तक लंबी या हाई-लोड यात्राओं से बचें। अविश्वसनीय प्रेशर डेटा रीजेनरेशन को बाधित कर सकता है और फ़िल्टर लोडिंग को और खराब होने दे सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।