इसका क्या मतलब है
ECM, पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D सर्किट में हाई फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रेशर सेंसर D फ़िल्टर-लोडिंग और रीजेनरेशन के निर्णयों के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर की जानकारी देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर D का सिग्नल सर्किट उम्मीद से ज़्यादा होता है, जो बैटरी पावर से शॉर्ट वायर या ओपन सेंसर पथ के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सेंसर ओपन होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- जबरन रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और हाई फिक्स्ड या इंजन की स्थितियों के साथ असंगत रीडिंग के लिए सेंसर D लाइव डेटा का निरीक्षण करें।
- पावर फ़ीड के संपर्क में आने वाले सिग्नल वायर, ओपन सर्किट, जंग या गर्मी से नुकसान के लिए सेंसर D के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता के स्पेसिफ़िकेशन और वायरिंग आरेख के मुकाबले सेंसर D के सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की जाँच करें।
- सेंसर डिस्कनेक्ट होने पर, बैटरी पावर से शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर का परीक्षण करें और ओपन के लिए हार्नेस की जाँच करें।
- यदि हार्नेस ठीक है, तो हाई सिग्नल के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर D का स्वयं परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर D कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- पावर से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या सेंसर D के हार्नेस में ओपन सर्किट को ठीक करें।
- सर्किट परीक्षण द्वारा पहचाने गए एक विफल ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सत्यापित वायरिंग के साथ भी सेंसर अभी भी हाई सिग्नल उत्पन्न करता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन ने पावर खो दिया है या DPF वॉर्निंग दिखाता है, तो जब तक फ़ॉल्ट ठीक नहीं हो जाता, तब तक गाड़ी चलाना सीमित करें और भारी लोड से बचें। गलत प्रेशर डेटा रीजेनरेशन में हस्तक्षेप कर सकता है और फ़िल्टर के अवरोध को बढ़ने दे सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।