इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैंक 1 पर कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर A के पोजीशन सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
B कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator कैम प्रोफाइल समायोजित करता है और बैंक 1 का सेंसर A actuator की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल विद्युत रूप से मौजूद हो, लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर हो या कमांड की गई स्थिति का अपेक्षित तरीके से अनुसरण न करे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफ़सेट में बदलाव आया है
- एक्चुएटर मैकेनिज्म घिस गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- खासकर मिड-RPM रेंज में पावर कम होना
- संभावित रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 के सेंसर A की live position देखते हुए इंजन की गति तथा फॉल्ट आने पर actuator command नोट करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, खराब संपर्क, तेल का प्रवेश या जंग जाँचें, जो सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- scan-tool डेटा और निर्माता के अपेक्षित परिचालन व्यवहार से सेंसर A की कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई पोजीशन की तुलना करें।
- ऐसे जाम, घिसाव या सीमित गति के लिए बैंक 1 का actuator मैकेनिज़्म जाँचें जो सेंसर A को कमांड का पालन करने से रोक सकता है।
- यदि मैकेनिज़्म स्वतंत्र रूप से चलता है और वायरिंग ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A का सिग्नल और कैलिब्रेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर साफ करके सुरक्षित लगाएँ या टर्मिनल के खराब संपर्क की मरम्मत करें।
- ऐसी वायरिंग ठीक करें जिससे सेंसर A का सिग्नल अस्थिर या सीमा से बाहर होता है।
- यदि सेंसर A का आउटपुट निर्माता की कैलिब्रेशन सीमा से बाहर चला गया है, तो उसे बदलें।
- यदि घिसाव या जाम बैंक 1 के actuator को कमांड की स्थिति तक पहुँचने से रोकता है, तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैंक 1 के actuator की पोजीशन में अंतर की जाँच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; पावर कम होना, निष्क्रिय गति पर अनियमित चलना या इंजन बंद होना ड्राइविंग को अनिश्चित बना सकता है। इंजन बंद हो या बहुत अनियमित चले तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।