इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने बैंक 1 पर कैम्शाफ्ट प्रोफाइल एक्चुएटर पोजीशन सेंसर A से हाई सिग्नल का पता लगाया है। सिग्नल विश्वसनीयता के साथ एक्चुएटर की पोजीशन को नहीं दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
B कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator कैम प्रोफाइल बदलता है और बैंक 1 का सेंसर A उसकी स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर A सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक हो, इसलिए रिपोर्ट की गई actuator position पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- पोजीशन सेंसर खुला (ओपन) है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- विशेष रूप से मिड-आरपीएम रेंज में पावर कम होना
- संभावित रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा लें और बैंक 1 के सेंसर A का live data देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल लगातार है या बीच-बीच में आता है।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, टूटे कंडक्टर या ऐसी क्षति जाँचें जिससे सिग्नल सर्किट ओपन रह सकता है।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया से सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज या किसी अन्य हाई-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट जाँचें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग में ओपन तथा खराब टर्मिनल संपर्क जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो सेंसर A में अंदरूनी ओपन जाँचें और सत्यापित करें कि बैंक 1 का actuator ठीक से चलता है।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर सुरक्षित लगाएँ और जंग लगे या ढीले टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल वायर या बैंक 1 के सेंसर A सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर A अंदर से ओपन है या सही सर्किट के बावजूद हाई सिग्नल देता है, तो उसे बदलें।
- अलग जाँच में actuator जाम या घिसा मिले तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल ज़रूरत के अनुसार ड्राइव करें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; बैंक 1 का अविश्वसनीय पोजीशन सिग्नल पावर कम कर सकता है और इंजन अनियमित चल या बंद हो सकता है। इंजन बंद होने लगे या पावर काफी कम हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।