इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर कैम्शाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर A का पोजीशन सेंसर A रेंज/परफॉरमेंस बैंक 1 स्थिति की रिपोर्ट करता है। कैम प्रोफाइल चयन फीडबैक को भरोसेमंद तरीके से नहीं मापा जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator A कैम प्रोफाइल चुनता है और पोजीशन सेंसर A actuator की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P2C06 तब सेट होता है जब फीडबैक विद्युत रूप से मौजूद हो, लेकिन उसकी सीमा या प्रतिक्रिया अपेक्षित actuator गति या कैलिब्रेशन से मेल न खाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफ़सेट ड्रिफ्ट हो गया है
- एक्ट्यूएटर मैकेनिज्म घिस गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- विशेष रूप से मिड-rpm रेंज में पावर लॉस
- संभावित रफ आइडल या इंजन बंद होना
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame और live data से बैंक 1 actuator A की कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई पोजीशन की तुलना करें और नोट करें कि रीडिंग कब अलग होती हैं।
- बैंक 1 के कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator पर सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, ढीलापन या संदूषण जाँचें।
- निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया के अनुसार देखें कि actuator की गति के दौरान सेंसर A की रिपोर्ट की गई पोजीशन सुचारु रूप से बदलती है या नहीं।
- ऐसे जाम या घिसाव के लिए actuator मैकेनिज़्म जाँचें जिससे पोजीशन रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर रह सकती है।
- यदि मैकेनिज़्म स्वतंत्र रूप से चलता है और वायरिंग ठीक है, तो सेंसर A में ऑफसेट ड्रिफ्ट जाँचें और आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर A के ढीले, क्षतिग्रस्त या दूषित कनेक्शन की मरम्मत करें।
- बैंक 1 के कैम प्रोफाइल actuator A मैकेनिज़्म का जाम या घिसाव ठीक करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर A का पोजीशन सिग्नल ऑफसेट है या विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- यदि बैंक 1 actuator कमांड की गई प्रोफाइल पोजीशन हासिल नहीं कर सकता, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि बीच की गति पर पावर कम हो सकती है; इंजन निष्क्रिय गति पर अनियमित चले तो ड्राइविंग सीमित रखें। इंजन बंद हो या ट्रैफिक में नियंत्रित करना कठिन हो तो रुकें; लगातार चलाने से फ्यूल की खपत बढ़ सकती है और इंजन अनुपयुक्त कैम प्रोफाइल पर रह सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।