इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट पंप A जितने समय तक चलाने का निर्देश दिया गया है, उसके लिए उसका करंट ड्रॉ कैलिब्रेटेड न्यूनतम से कम है। यह खुली वाइंडिंग, बिजली की आपूर्ति में आंशिक रुकावट या पंप द्वारा द्रव न खींचने (ड्राई रनिंग) का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट पंप A डीज़ल एग्जॉस्ट फ्लुइड (DEF, जिसे AdBlue भी कहते हैं) को उत्सर्जन सिस्टम में भेजता है, जिससे नाइट्रोजन ऑक्साइड कम करने में मदद मिलती है। कंट्रोल मॉड्यूल पंप के करंट की तुलना कमांड किए गए परिचालन स्तर से करता है और P2C11 तब सेट करता है जब पंप A बहुत कम करंट लेता है; इसका संकेत मोटर वाइंडिंग ओपन होने या पंप के बिना फ्लुइड लोड के चलने का हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर वाइंडिंग आंशिक रूप से ओपन है
- पंप ड्राई रनिंग - कोई फ्लुइड लोड नहीं
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वॉर्निंग
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- असफल एमिशन निरीक्षण (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और DEF स्तर तथा स्तर या गुणवत्ता की संबंधित चेतावनियाँ जाँचें, क्योंकि कम सप्लाई से पंप A सूखा चल सकता है।
- पंप A के कनेक्टर और वायरिंग में ढीले कनेक्शन, जंग, क्षति या बिजली सप्लाई में रुकावट जाँचें।
- यदि scan tool से संभव हो तो पंप A को कमांड करें और उसका करंट ड्रॉ निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- कमांड के दौरान पंप की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें, फिर खाली या अवरुद्ध फ्लुइड सप्लाई देखें जिससे पंप सूखा चल सकता है।
- यदि फ्लुइड सप्लाई और वायरिंग ठीक हैं, तो ओपन या खराब होती वाइंडिंग के लिए पंप A की मोटर वाइंडिंग निर्माता के विनिर्देश से जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई कम हो तो DEF टैंक में सही फ्लुइड भरें।
- पंप A का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त विद्युत कनेक्शन फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- रिडक्टेंट पंप A का बाधित पावर या ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें।
- यदि वाइंडिंग ओपन है या पर्याप्त फ्लुइड सप्लाई के बावजूद करंट बहुत कम है, तो पंप A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन चेतावनी का जल्द समाधान करें और लंबे समय तक ड्राइविंग से बचें, क्योंकि NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। खराबी को अनदेखा करने पर उत्सर्जन चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।