इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग को भरोसेमंद तरीके से विनियमित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग सिस्टम के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान सिग्नल देता है। P2BDF तब सेट होता है जब मॉड्यूल को सेंसर C के सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक मिलता है। इसका कारण सिग्नल वायर का बैटरी पावर से शॉर्ट होना या सेंसर का ओपन होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- पावर इलेक्ट्रॉनिक्स या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग
- घटी हुई पावर या सीमित ऑपरेटिंग मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर C का सर्किट हाई फॉल्ट कब आया और मॉड्यूल को कौन सा तापमान मान मिला।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, या ऐसी क्षति की जाँच करें जिससे सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आ सकती है या कनेक्शन टूट सकता है।
- सेंसर C की स्कैन टूल रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य कूलेंट टेम्परेचर रीडिंग और परिवेश की स्थितियों से करें, ताकि कोई अविश्वसनीय मान पता चल सके।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C की सिग्नल वायर में B+ से शॉर्ट की जाँच करें और सर्किट की निरंतरता जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर की जाँच सही है, तो सेंसर C में ओपन सर्किट की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देशों पर खरा न उतरने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करें और ठीक से जोड़ें।
- सिग्नल वायर जहाँ B+ से शॉर्ट या ओपन है, उसकी मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C ओपन है या निर्धारित इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल होता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के ज़्यादा गर्म होने की चेतावनी आए या वाहन पावर सीमित करे, तो सुरक्षित जगह रुकें और ड्राइविंग से बचें, क्योंकि कूलिंग कंट्रोल अविश्वसनीय हो सकता है। चेतावनी न हो, तब भी ड्राइविंग कम से कम करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।