इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C एक सर्किट स्थिति की रिपोर्ट करता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग को भरोसेमंद तरीके से विनियमित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग सिस्टम में अपने स्थान पर कूलेंट का तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर C के इलेक्ट्रिकल सर्किट को मॉनिटर करता है और ऐसा सर्किट फॉल्ट मिलने पर P2BDC सेट करता है जो सेंसर से विश्वसनीय सिग्नल मिलने में बाधा डालता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- पावर इलेक्ट्रॉनिक्स या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग
- घटी हुई पावर या सीमित ऑपरेटिंग मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर C का सर्किट फॉल्ट कब हुआ और दर्ज तापमान अविश्वसनीय हुआ या नहीं।
- निर्माता की सर्विस जानकारी से सेंसर C का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में जंग, ढीले पिन, रगड़ या क्षति जाँचें।
- सेंसर C की स्कैन टूल तापमान रीडिंग की तुलना उपलब्ध अन्य कूलेंट टेम्परेचर रीडिंग और वाहन के ठंडा होने के बाद के तापमान से करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और इलेक्ट्रिकल विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C के सर्किट, कनेक्टर टर्मिनल और सेंसर की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन की जाँच सही है, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C की जाँच करें और विफल होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करें और ठीक से जोड़ें।
- सेंसर C के सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C निर्माता की इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल होता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर इलेक्ट्रॉनिक्स या हाइब्रिड-सिस्टम की चेतावनी के साथ ज़्यादा गर्मी या कम पावर हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और आगे ड्राइविंग से बचें, क्योंकि कूलिंग कंट्रोल अविश्वसनीय हो सकता है। अन्यथा ड्राइविंग सीमित करें, नई चेतावनियों पर नज़र रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।