इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C एक रेंज/परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग को भरोसेमंद तरीके से विनियमित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेम्परेचर सेंसर C पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग को नियंत्रित करने वाले मॉड्यूल को कूलेंट का तापमान बताता है। P2BDD तब सेट होता है जब सेंसर C का सिग्नल सर्किट इनपुट के रूप में विश्वसनीय हो, लेकिन उसका मान अपेक्षित रेंज से बाहर हो या परिस्थितियों के अनुसार अपेक्षित ढंग से न बदले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आ गया है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- पावर इलेक्ट्रॉनिक्स या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग
- घटी हुई पावर या सीमित ऑपरेटिंग मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि सेंसर C का दर्ज तापमान और रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट सेट होने के समय की परिचालन स्थितियाँ पता चलें।
- वाहन ठंडा होने के बाद सेंसर C की स्कैन टूल रीडिंग की तुलना परिवेश की स्थितियों और उपलब्ध अन्य कूलेंट टेम्परेचर रीडिंग से करें, ताकि किसी अंतर का पता चले।
- निर्माता की सर्विस जानकारी के अनुसार सेंसर C की माउंटिंग और कूलेंट से संपर्क की जाँच करें, क्योंकि अपनी जगह से हटने पर उसकी रीडिंग वास्तविक स्थिति नहीं दर्शा सकती।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग या ऐसी क्षति की जाँच करें जो स्पष्ट सर्किट फॉल्ट के बिना रीडिंग को प्रभावित कर सकती है।
- यदि माउंटिंग और वायरिंग ठीक हैं, तो कूलेंट का तापमान बदलने पर निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C को सही स्थिति में लगाकर सुरक्षित करें, ताकि वह अपेक्षित तरीके से कूलेंट का तापमान मापे।
- खराब कनेक्शन या सेंसर C के सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C की तापमान प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देशों से बाहर है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के ज़्यादा गर्म होने की चेतावनी दे या पावर सीमित करे, तो सुरक्षित जगह रुकें; सेंसर C की गलत रीडिंग कूलिंग कंट्रोल में बाधा डाल सकती है। ऐसी चेतावनी न हो, तब भी ड्राइविंग सीमित करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।