इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A एक फंसे/स्टॉल होने की स्थिति की रिपोर्ट करता है। चार्ज एयर कूलिंग लूप सर्क्युलेशन बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A संपीड़ित सेवन हवा से गर्मी को हटाने के लिए चार्ज-एयर कूलिंग लूप के माध्यम से कूलेंट को प्रसारित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल पता लगाता है कि पंप A अटक गया है या स्टाल हो गया है, इसलिए कूलेंट सर्कुलेशन और चार्ज-एयर कूलिंग बाधित होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप इम्पेलर जाम हो गया है
- मोटर सीज़ हो गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- घटी हुई इंजन पावर
- लोड के तहत उच्च इंटेक-एयर तापमान या कम परफॉरमेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और चार्ज-एयर तापमान और पंप A कमांड या स्थिति की जांच करें, यदि उपलब्ध हो, तो यह देखने के लिए कि क्या भार के तहत तापमान बढ़ता है या पंप प्रतिक्रिया करने में विफल रहता है।
- इंजन ठंडा होने पर पंप A के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- चार्ज-एयर कूलर कूलेंट स्तर की जाँच करें और दृश्य लीक की तलाश करें जो पंप के संचालन में हस्तक्षेप कर सकें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि करें कि कमांड मिलने पर पंप A तक सही पावर और ग्राउंड पहुँचते हैं और पंप करंट खींचता है या नहीं।
- यदि विद्युत सप्लाई मौजूद है, तो जाम इम्पेलर या सीज़ पंप मोटर की जाँच करें और पुष्टि हुई खराबी के अनुसार पंप बदलें।
सामान्य समाधान
- चार्ज-एयर कूलर पंप A की जंग लगी वायरिंग और टर्मिनलों को फिर से जोड़ें या उनकी मरम्मत करें।
- कम कूलेंट स्तर को ठीक करें और चार्ज-एयर कूलिंग लूप में किसी भी लीक की मरम्मत करें।
- यदि पंप सर्विस करने योग्य है तो इम्पेलर की रुकावट को दूर करें।
- चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A को बदलें यदि इसकी मोटर जब्त हो गई है या यह उचित शक्ति के साथ स्टाल रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्ज-एयर कूलिंग बाधित होने पर निरंतर भारी त्वरण, टॉइंग और उच्च-भार ड्राइविंग से बचें, विशेष रूप से पावर कम होने पर। लोड के तहत सेवन तापमान बढ़ सकता है और इंजन खुद को बचाने के लिए पावर को सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।