इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 5 की सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। वायर का B+ से शॉर्ट होना या सेंसर का ओपन होना इसका कारण हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 5 तापमान का सिग्नल देता है, जिसका उपयोग इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इंजन के तापमान का आकलन करने के लिए करता है। सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर होने पर यह कोड सेट होता है, जो सेंसर ओपन होने या सिग्नल वायर के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सेंसर का ओपन होना
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- कूलिंग फैन लगातार चलना या बिल्कुल न चलना
- केबिन हीटर का कमजोर या अत्यधिक गर्म होना
- वार्म-अप में ज़्यादा समय लगना या ठंडे इंजन को स्टार्ट करने में कठिनाई संभव
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर 5 का लाइव डेटा देखें कि रीडिंग असंभव रूप से ठंडी है या सबसे निचले सिरे पर स्थिर है।
- सेंसर 5 के कनेक्टर और हार्नेस में अनप्लग कनेक्शन, टूटा वायर, जंग, नमी या पीछे धँसे पिन जाँचें।
- सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें। क्षतिग्रस्त इंसुलेशन और उन जगहों पर ध्यान दें जहाँ वायर चालू वायरिंग को छू सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया से सिग्नल सर्किट और कनेक्टर की कंटिन्यूटी जाँचें, ताकि ओपन या अनचाहा वोल्टेज पता चले।
- वायरिंग सही हो तो सेंसर 5 में अंदरूनी ओपन की जाँच निर्माता के विनिर्देश के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर 5 कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचने पर ओपन पाए जाने पर सेंसर 5 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सावधानी से चलाएँ और ज़रूरी यात्रा छोटी रखें। इस दौरान तापमान गेज और चेतावनी लाइटों पर नज़र रखें। इंजन ओवरहीट हो या ज़रूरत पड़ने पर कूलिंग फैन प्रतिक्रिया न दे तो आगे न चलाएँ, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल को सेंसर 5 की भरोसेमंद रीडिंग नहीं मिल सकती।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।