इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के लिए रेफरेंस वोल्टेज सर्किट में उच्च वोल्टेज का पता लगाता है। सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर ऐसी रीडिंग देने के लिए रेफरेंस वोल्टेज सर्किट का उपयोग करता है जिसे कंट्रोल मॉड्यूल समझ सके। सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P2AC6 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से संपर्क, ओवरवोल्टेज सप्लाई या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर रेफरेंस रेगुलेटर में ओवरवोल्टेज है
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और हाई-वोल्टेज की खराबी कब आती है, यह जानने के लिए बैंक 2 सेंसर तथा फ्यूल-ट्रिम डेटा की बैंक 1 से तुलना करें, यदि बैंक 1 लगा हो।
- बैंक 2 रेफरेंस वायरिंग में घिसाव या पावर फीड से संपर्क देखें और कनेक्टर में जंग या ढीली पिन की जांच करें।
- रेंज से अधिक वोल्टेज की पुष्टि के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर कनेक्टर पर रेफरेंस वोल्टेज मापें।
- निर्देशानुसार सर्किट अलग करके, बैंक 2 रेफरेंस वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें और पास की वायरिंग में आपसी संपर्क देखें।
- यदि हार्नेस ठीक हो, तो आंतरिक खराबी या ओवरवोल्टेज स्रोत के लिए बैंक 2 सेंसर और रेफरेंस सप्लाई सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट बैंक 2 रेफरेंस वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 2 कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- पावर फीड को छू रहे हार्नेस के हिस्सों का रास्ता बदलें या उन्हें सुरक्षित करें।
- बैंक 2 सेंसर बदलें या उसकी रेफरेंस सप्लाई की मरम्मत केवल तभी करें जब परीक्षण से अतिरिक्त वोल्टेज का स्रोत वही साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आम तौर पर आप धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन ईंधन की खपत बढ़ सकती है और उत्सर्जन जांच प्रभावित हो सकती है। इंजन झिझकने या अनियमित चलने लगे, तो गाड़ी चलाना सीमित करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।