इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 पर इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के लिए रेफरेंस वोल्टेज सर्किट में कम वोल्टेज का पता लगाता है। सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर भरोसेमंद रीडिंग के लिए रेफरेंस वोल्टेज सर्किट पर निर्भर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल को यह रेफरेंस अपेक्षित स्तर से कम मापने पर P2AC1 सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर की आंतरिक खराबी या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के रेफरेंस सर्किट में आंतरिक शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग लगे हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और कम वोल्टेज की स्थिति कब आती है, इसके संकेत पाने के लिए बैंक 1 सेंसर तथा फ्यूल-ट्रिम रीडिंग की बैंक 2 से तुलना करें, यदि बैंक 2 लगा हो।
- बैंक 1 सेंसर की रेफरेंस वायर में घिसाव या ग्राउंड से संपर्क देखें और सेंसर कनेक्टर में जंग या क्षतिग्रस्त पिन की जांच करें।
- कम वोल्टेज की पुष्टि के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 1 सेंसर कनेक्टर पर रेफरेंस वोल्टेज मापें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर को अलग करें और जांचें कि रेफरेंस वोल्टेज वापस सामान्य होता है या नहीं; इससे सेंसर के शॉर्ट और वायरिंग की खराबी में अंतर पता करने में मदद मिलेगी।
- यदि वोल्टेज कम ही रहे, तो बैंक 1 रेफरेंस वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें और टर्मिनलों पर अत्यधिक रेज़िस्टेंस देखें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट बैंक 1 रेफरेंस वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 1 कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- बैंक 1 सेंसर हार्नेस के क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या दबे हुए हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर आंतरिक रूप से रेफरेंस सर्किट का वोल्टेज कम कर रहा हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो छोटी और धीमी यात्रा आम तौर पर की जा सकती है, लेकिन ईंधन की खपत खराब हो सकती है, झिझक हो सकती है या उत्सर्जन जांच में वाहन फेल हो सकता है। इंजन अनियमित चलने लगे, तो गाड़ी चलाना कम करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।