इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर इनटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के रेफरेंस वोल्टेज सर्किट में रेंज या परफॉर्मेंस की खराबी का पता लगाता है। सेंसर की रीडिंग भरोसेमंद नहीं हो सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर इंटेक एयर में ऑक्सीजन मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल को रीडिंग पर भरोसा करने के लिए उसका रेफरेंस सर्किट अपेक्षित सीमा में रहना चाहिए। बैंक 2 का रेफरेंस वोल्टेज सीमा से बाहर होने या असंगत व्यवहार करने पर P2AC4 सेट होता है; यह पूरी तरह ओपन होने के बजाय परफॉर्मेंस की खराबी दर्शाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वोल्टेज अपनी सामान्य सीमा से खिसक गया है
- कनेक्टर में हाई-रेज़िस्टेंस संपर्क
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन की सीमा से अधिक पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और बैंक 2 सेंसर तथा फ्यूल-ट्रिम लाइव रीडिंग की बैंक 1 से तुलना करें, यदि बैंक 1 लगा हो, ताकि पता चले कि रेंज की खराबी कब आती है।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर और रेफरेंस हार्नेस में जंग, ढीली पिन, संदूषण या गर्मी से क्षति की जांच करें।
- निर्माता द्वारा बताई गई परिस्थितियों में सेंसर कनेक्टर पर बैंक 2 रेफरेंस वोल्टेज मापें और उतार-चढ़ाव या अस्थिरता देखें।
- अत्यधिक रेज़िस्टेंस या रुक-रुककर संपर्क के लिए कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता और रेफरेंस वायर की कंटिन्यूटी जांचें।
- यदि सर्किट विनिर्देश के भीतर हो, तो यह तय करने से पहले कि सेंसर पुराना या खराब है, बैंक 2 सेंसर की प्रतिक्रिया और कैलिब्रेशन का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर के अधिक रेज़िस्टेंस वाले संपर्क साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- परीक्षण में मिले बैंक 2 रेफरेंस वायरिंग के नुकसान या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- ढीले बैंक 2 सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- यदि बैंक 2 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का वोल्टेज या प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा हो, तो आम तौर पर धीरे गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन ईंधन की खपत बढ़ सकती है और उत्सर्जन प्रभावित हो सकता है। रफ आइडल या झिझक होने पर गाड़ी चलाना सीमित करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।