इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के लिए रेफरेंस वोल्टेज सर्किट में ओपन या फॉल्ट का पता लगाता है। सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर इंटेक एयर में ऑक्सीजन की निगरानी करता है और उसका रेफरेंस सर्किट भरोसेमंद सिग्नल के लिए आवश्यक वोल्टेज देता है। कंट्रोल मॉड्यूल को बैंक 2 सेंसर का रेफरेंस पथ खुला या बाधित मिलने पर P2AC3 सेट होता है, जिससे उसकी रीडिंग अविश्वसनीय या अनुपलब्ध हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेफरेंस वोल्टेज वायर में ओपन सर्किट
- इंटेक एयर O2 सेंसर खराब हो गया है
- कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 सेंसर तथा फ्यूल-ट्रिम रीडिंग की बैंक 1 से तुलना करें, यदि बैंक 1 लगा हो, ताकि पता चले कि खराबी कब होती है।
- सर्विस जानकारी से बैंक 2 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर में जंग, क्षति या हाउसिंग में पीछे धकेली गई पिन की जांच करें।
- निर्माता की सर्किट जांच प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर कनेक्टर पर निर्दिष्ट रेफरेंस वोल्टेज की जांच करें।
- यदि वोल्टेज नहीं है, तो बैंक 2 रेफरेंस वायर की कंटिन्यूटी जांचें और उसके कनेक्टरों में ओपन या खराब टर्मिनल संपर्क देखें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर ठीक हों, तो पुर्ज़े बदलने से पहले बैंक 2 सेंसर और मॉड्यूल-साइड सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसकी बैंक 2 कनेक्टर पिन को फिर से बैठाएं या उसके टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बैंक 2 की खुली या क्षतिग्रस्त रेफरेंस वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर के जंग लगे संपर्कों को साफ करें या बदलें।
- यदि परीक्षण से आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो बैंक 2 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आप आम तौर पर धीरे गाड़ी चला सकते हैं, हालांकि ईंधन की खपत बढ़ सकती है और वाहन उत्सर्जन जांच में फेल हो सकता है। इंजन अनियमित चलने या झिझकने लगे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।