इसका क्या मतलब है
ECM पता लगाता है कि कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित समय-सीमा में कमांड का जवाब नहीं देता। कैटलिस्ट को गर्म करने के दौरान हीटिंग आउटपुट कम या बिल्कुल नहीं होता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल कैटलिस्ट को प्रभावी ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने का प्रबंधन करता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि हीटर मॉड्यूल अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया देता है या नहीं। कमांड पर प्रतिक्रिया देर से, कम या बिल्कुल न मिले, तो यह परफॉर्मेंस कोड सेट होता है; संभावित कारण मॉड्यूल की खराबी, कमज़ोर कम्युनिकेशन या अपडेट की ज़रूरत वाला सॉफ़्टवेयर हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अंदरूनी कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
- ECM के साथ कम्युनिकेशन खराब हो गया है
- मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर पुराना है; रीफ्लैश करने से समस्या ठीक हो सकती है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- संभव है कि कैटलिस्ट हीटिंग की प्रभावशीलता कम हो
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और मॉड्यूल की प्रतिक्रिया जाँचने से पहले कैटलिस्ट हीटर, वोल्टेज या कम्युनिकेशन के संबंधित कोड देखें।
- कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग, गर्मी से क्षति या घिसे हार्नेस की जाँच करें।
- स्कैन टूल से हीटर की कमांड की तुलना उपलब्ध मॉड्यूल स्थिति या प्रतिक्रिया डेटा से करें और नोट करें कि कम्युनिकेशन रुक-रुक कर होता है या आउटपुट नहीं मिलता।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल के पावर, ग्राउंड और कम्युनिकेशन सर्किट जाँचें।
- सर्किट ठीक हों, तो वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार लागू सॉफ़्टवेयर अपडेट देखें और मॉड्यूल बदलने से पहले उसका कामकाज जाँचें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल के ढीले, जंग लगे या गर्मी से क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल का पावर, ग्राउंड या कम्युनिकेशन कनेक्शन ठीक करें।
- खराबी दूर करने वाला निर्माता-अनुमोदित मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर अपडेट लागू करें।
- सर्किट और सॉफ़्टवेयर की जाँच के बाद भी मॉड्यूल की प्रतिक्रिया खराब रहे, तो कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य चलता हो, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं; लेकिन जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि कैटलिस्ट हीटिंग कम प्रभावी हो सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। पावर कम होने की चेतावनी पर ध्यान दें और यह न मानें कि उत्सर्जन सिस्टम सामान्य काम कर रहा है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।