इसका क्या मतलब है
कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित सीमा से बाहर सप्लाई वोल्टेज की रिपोर्ट करता है। हीटिंग आउटपुट को उम्मीद के मुताबिक नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल भीतर के फ्लैप हिलाकर एयरफ्लो बदलता है और कोल्ड-स्टार्ट दहन के लिए स्वर्ल बनाता है। कोल्ड स्टार्ट के दौरान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 रनर की स्थिति पर निगरानी रखता है। फ्लैप कमांड की गई बंद स्थिति तक न पहुँचें, तो P2AB4 सेट होता है और अपेक्षित स्वर्ल कम हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- अल्टरनेटर रेगुलेटर की रीडिंग खिसक गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- संभव है कि कैटलिस्ट हीटिंग की प्रभावशीलता कम हो
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और दूसरे लो या हाई वोल्टेज तथा चार्जिंग-सिस्टम कोड जाँचें, जो मॉड्यूल की सप्लाई रीडिंग का कारण समझा सकते हैं।
- कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल की सप्लाई वायरिंग, कनेक्टर और संबंधित फ़्यूज़ में ढीलापन, जंग, गर्मी से क्षति या उड़ा हुआ फ़्यूज़ जाँचें।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम का कामकाज जाँचें तथा मापा गया वोल्टेज निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें, क्योंकि रेगुलेटर की रीडिंग बदलने से मॉड्यूल सप्लाई प्रभावित हो सकती है।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से मॉड्यूल सप्लाई पर वोल्टेज जाँचें और उसके ग्राउंड में अधिक रेज़िस्टेंस या रुक-रुक कर होने वाला कनेक्शन देखें।
- सप्लाई और ग्राउंड सही हों लेकिन मॉड्यूल फिर भी सीमा से बाहर वोल्टेज बताए, तो वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल सप्लाई फ़्यूज़ उड़ा हो तो बदलें; पहले उसके सर्किट में शॉर्ट या ओवरलोड जाँचें।
- सप्लाई या ग्राउंड का ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्शन ठीक करें।
- चार्जिंग सिस्टम का रेगुलेटर या आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो तो उसकी मरम्मत करें।
- सप्लाई की पुष्टि होने पर भी मॉड्यूल की वोल्टेज रीडिंग खराब रहे, तो कैटलिस्ट हीटर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से स्टार्ट और चलता हो, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं; लेकिन जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि कैटलिस्ट हीटिंग कम हो सकती है और चार्जिंग की खराबी दूसरे सिस्टमों को प्रभावित कर सकती है। बैटरी चेतावनी आए या इलेक्ट्रिकल सिस्टम काम करना बंद करें तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।