इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान बैंक 1 का इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल बंद स्थिति तक नहीं पहुंच पाता। इससे कोल्ड स्टार्ट के लिए मिश्रण तैयार करते समय टम्बल/स्वर्ल प्रभाव कम हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 के इनटेक मैनिफोल्ड रनर कोल्ड स्टार्ट के दौरान मिश्रण की तैयारी बेहतर करने के लिए एयरफ्लो बदलते हैं। उस स्थिति में उनका एक्चुएटर रनर को बंद स्थिति की ओर ले जाता है। बैंक 1 रनर कंट्रोल खुला रहे और कमांड की गई बंद स्थिति तक न पहुँचे, तो यह कोड सेट होता है। इससे अपेक्षित टम्बल या स्वर्ल घटता है और ठंडे इंजन का आइडल अनियमित हो सकता है या इंजन झिझक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रनर एक्ट्यूएटर या लिंकेज में फॉल्ट
- कार्बन या मलबे से रनर की गति बाधित है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन हो सकती है
- कोल्ड स्टार्ट के बाद खुरदुरी आइडलिंग
- इंजन ठंडा होने पर हिचकिचाहट या पावर कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और उपलब्ध होने पर बैंक 1 रनर की कमांड तथा स्थिति की तुलना कूलेंट तापमान और इंजन स्पीड से करें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी कोल्ड स्टार्ट में आती है।
- इंजन बंद और ठंडा होने पर बैंक 1 के रनर एक्चुएटर, लिंकेज, कनेक्टर और वायरिंग में डिस्कनेक्शन, क्षति या जाम की जाँच करें।
- बैंक 1 के रनर लिंकेज में कार्बन या मलबा देखें, जो उसे पूरी तरह बंद होने से रोक सकता है।
- यदि स्कैन टूल में सुविधा हो, तो एक्ट्यूएटर टेस्ट से बैंक 1 रनर को कमांड दें और देखें कि एक्चुएटर तथा लिंकेज अपनी पूरी रेंज में चलते हैं या नहीं।
- गति रुकी हुई हो या बिल्कुल न हो, तो लिंकेज की मरम्मत या खराब पुर्जा बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एक्चुएटर सर्किट और एक्चुएटर जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 रनर एक्चुएटर का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़ें या क्षतिग्रस्त वायर ठीक करें।
- मलबा या कार्बन गति रोक रहा हो, तो बैंक 1 रनर लिंकेज को मुक्त करें।
- क्षतिग्रस्त एक्चुएटर लिंकेज की मरम्मत करें या बदलें।
- बैंक 1 रनर एक्चुएटर जाँच में विफल हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुरक्षित ढंग से चल रहा हो, तो छोटी यात्रा संभव है; लेकिन कोल्ड स्टार्ट के बाद आइडल अनियमित हो सकता है या इंजन झिझक सकता है, इसलिए जल्द मरम्मत कराएँ। इंजन ठंडा होने पर तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और इंजन बंद हो या पावर इतनी कम हो कि गाड़ी चलाना असुरक्षित लगे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।