इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक फ्यूल पंप सेलेक्ट वाल्व कंट्रोल सर्किट में एक खराबी है जो वाल्व को अपेक्षित रूप से नियंत्रित होने से रोक सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन का हाइड्रोलिक पंप सिलेक्ट वाल्व पंप के हाइड्रोलिक संचालन का चयन या नियंत्रण करता है। कंट्रोल मॉड्यूल उसके कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट में ऐसी खराबी होने पर P2A70 सेट होता है जो मॉड्यूल को वाल्व नियंत्रित करने से रोक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेलेक्ट वाल्व विफल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना या इंजन का बंद हो जाना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड दर्ज करें, फिर जाँचें कि वैकल्पिक ईंधन पंप के संचालन में बदलाव के समय स्टार्ट होने में परेशानी या इंजन बंद होना हुआ था या नहीं।
- सिलेक्ट वाल्व के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले कनेक्शन, जंग, घिसाव या नुकसान की जाँच करें।
- अगर स्कैन टूल में यह सुविधा है, तो सिलेक्ट वाल्व को कमांड देकर देखें कि वह प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार वाल्व कंट्रोल सर्किट में कंटिन्युइटी, शॉर्ट और पावर या ग्राउंड की खराबी जाँचें।
- वायरिंग की जाँच सही हो तो निर्माता की प्रक्रिया से सिलेक्ट वाल्व जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेक्ट वाल्व कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- वाल्व कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग और टर्मिनल ठीक करें।
- निर्माता की विद्युत या कार्यात्मक जाँच में विफल होने पर सिलेक्ट वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन देर से स्टार्ट हो सकता है, बंद हो सकता है या लोड पड़ने पर पावर खो सकता है, जिससे गाड़ी चलाना अप्रत्याशित हो सकता है; भारी लोड पर गाड़ी चलाने से बचें और इंजन बंद हो या पावर बनाए न रख पाए तो रुकें। किसी अन्य ईंधन मोड का उपयोग केवल तभी करें जब वाहन उसे सपोर्ट करता हो और उस मोड पर भरोसेमंद ढंग से चलता हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।