इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक फ्यूल पंप सेलेक्ट वाल्व कंट्रोल सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल वैकल्पिक ईंधन के हाइड्रोलिक पंप सिलेक्ट वाल्व को विद्युत सर्किट से नियंत्रित करता है और उसके सिग्नल की निगरानी करता है। P2A73 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो। ऐसा कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, वाल्व कॉइल का खुला होना या खराब कनेक्टर संपर्क होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड जाँचें, फिर नोट करें कि अधिक सिग्नल के साथ स्टार्ट होने या पंप चयन की समस्या भी हुई थी या नहीं।
- वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या पावर स्रोत से संपर्क करते कंट्रोल वायर की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में खराब संपर्क देखें, जो वाल्व सर्किट को प्रभावित कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और वाल्व कॉइल में खुले सर्किट की जाँच करें।
- अगर सर्किट और कॉइल की जाँच सही है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर को ठीक करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल ठीक करके उचित संपर्क बहाल करें।
- कॉइल खुली हो तो सिलेक्ट वाल्व बदलें।
- मॉड्यूल की तरफ़ के सर्किट फ़ॉल्ट की पुष्टि होने पर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन को स्टार्ट होने में परेशानी होती है, इंजन बंद होता है या पावर खोता है तो भारी लोड पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि सिलेक्ट वाल्व कमांड के अनुसार काम न करे। इंजन बार-बार बंद हो या सुरक्षित रूप से पावर बनाए न रख पाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।