इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर का इनलेट प्रेशर अपेक्षा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर को अपस्ट्रीम सप्लाई से ईंधन मिलता है और कंट्रोल मॉड्यूल रेग्युलेटर के इनलेट पर प्रेशर की निगरानी करता है। P2A6E तब सेट होता है जब यह इनलेट प्रेशर अपेक्षित स्तर से नीचे गिर जाता है, जिससे वैकल्पिक ईंधन की आपूर्ति सीमित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वैकल्पिक ईंधन टैंक लगभग खाली है
- वैकल्पिक ईंधन पंप का आउटपुट कम है
लक्षण
- चेक-इंजन या वैकल्पिक-ईंधन प्रणाली चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन पर शक्ति की हानि या हिचकिचाहट
- वैकल्पिक ईंधन संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और कोड सेट होने के समय वैकल्पिक ईंधन के इनलेट प्रेशर की तुलना कमांड की गई परिस्थितियों से करें।
- वैकल्पिक ईंधन टैंक का स्तर जाँचें और पुष्टि करें कि सिस्टम उसी ईंधन पर चल रहा है; लगभग खाली टैंक से सप्लाई प्रेशर घट सकता है।
- वैकल्पिक ईंधन पंप, उसके विद्युत कनेक्शन और सप्लाई लाइनों में नुकसान या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- स्कैन टूल के लाइव डेटा से देखें कि चलते समय इनलेट प्रेशर कम बना रहता है या नहीं और रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- कमज़ोर पंप आपूर्ति और प्रेशर सेंसर या सप्लाई की समस्या में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से वैकल्पिक ईंधन पंप की सप्लाई और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- वैकल्पिक ईंधन टैंक लगभग खाली हो तो उसे भरें।
- ढीला या क्षतिग्रस्त पंप कनेक्टर या सप्लाई लाइन ठीक करें।
- जाँच में कनेक्शन की खराबी मिले तो पंप की विद्युत सप्लाई बहाल करें।
- पंप का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश से कम हो तो वैकल्पिक ईंधन पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन झिझकता है या पावर खोता है तो वैकल्पिक ईंधन पर निर्भर न रहें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; सिस्टम उस ईंधन मोड को सीमित कर सकता है या इंजन बंद हो सकता है। अगर इंजन किसी अन्य ईंधन मोड पर सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच होने तक उसी मोड का उपयोग करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।