इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक फ्यूल पंप सेलेक्ट वाल्व कंट्रोल सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल वैकल्पिक ईंधन के हाइड्रोलिक पंप सिलेक्ट वाल्व को विद्युत सर्किट से नियंत्रित करता है और सर्किट सिग्नल की निगरानी करता है। P2A72 तब सेट होता है जब कंट्रोल सिग्नल अपेक्षा से कम हो, जिसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, वाल्व कॉइल का शॉर्ट होना या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड दर्ज करके पता करें कि कम सर्किट सिग्नल के साथ स्टार्ट होने या पंप चयन की समस्या भी हुई थी या नहीं।
- सिलेक्ट वाल्व के कनेक्टर और कंट्रोल वायर की रूटिंग में जंग, पिन का नुकसान या ग्राउंड से घिसकर खुले वायर की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग और स्थिति जाँचें, क्योंकि जंग या खराब संपर्क से वाल्व पर सिग्नल कम हो सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट तथा वाल्व कॉइल में अंदरूनी शॉर्ट जाँचें।
- वायरिंग और कॉइल की जाँच सही हो तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेक्ट वाल्व कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुआ कंट्रोल वायर या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- कॉइल के अंदर से शॉर्ट होने पर सिलेक्ट वाल्व बदलें।
- मॉड्यूल की तरफ़ के सर्किट फ़ॉल्ट की पुष्टि होने पर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बंद हो या पावर खोए तो तेज़ एक्सेलरेशन या गाड़ी चलाना जारी रखने से बचें, क्योंकि वाल्व भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित नहीं हो सकता। वाहन सुरक्षित रूप से पावर बनाए न रख पाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।