इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन हाइड्रोलिक फ्यूल पंप सेलेक्ट वाल्व कंट्रोल अपेक्षित रूप से व्यवहार नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन का हाइड्रोलिक पंप सिलेक्ट वाल्व पंप के किस मार्ग या संचालन का चयन होता है, इसे नियंत्रित करता है। मॉड्यूल जाँचता है कि वाल्व का नियंत्रण अपेक्षा के अनुसार काम कर रहा है या नहीं। वाल्व के अटकने या जाम होने जैसी स्थिति में प्रतिक्रिया अपेक्षित रेंज या परफ़ॉर्मेंस से बाहर होने पर P2A71 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेलेक्ट वाल्व अटक रहा है या उसकी गति बाधित है
- वाल्व वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या बंद होना
- विशेष रूप से उच्च लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभवतः लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और उपलब्ध हो तो लाइव वाल्व कमांड या फ़ीडबैक देखें, ताकि पता चले कि प्रतिक्रिया अपेक्षित संचालन से कब अलग हुई।
- सिलेक्ट वाल्व और हार्नेस में नुकसान, ढीला कनेक्टर, गंदगी या वाल्व के जाम होने के संकेत देखें।
- अगर स्कैन टूल में यह सुविधा है, तो उससे सिलेक्ट वाल्व को कमांड दें और नोट करें कि प्रतिक्रिया देर से, अधूरी या असंगत है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके वाल्व कंट्रोल सर्किट की वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनलों में अत्यधिक प्रतिरोध या रुक-रुककर होने वाला कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व की यांत्रिक गति और विद्युत संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सिलेक्ट वाल्व कनेक्टर को सुरक्षित करें और क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- वाल्व के नियंत्रण को प्रभावित करने वाली वायरिंग की खराबी या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- वाल्व अटकता हो या कार्यात्मक जाँच में विफल हो तो सिलेक्ट वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन को क्रैंक होने में देर लगती है, इंजन बंद होता है या पावर खोता है तो भारी लोड पर गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि वाल्व की प्रतिक्रिया वैकल्पिक ईंधन की आपूर्ति को अस्थिर कर सकती है। इंजन बार-बार बंद हो या सुरक्षित रूप से एक्सेलरेट न कर पाए तो गाड़ी चलाना रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।