इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर का इनलेट प्रेशर अपेक्षा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक ईंधन रेल प्रेशर रेग्युलेटर रेल को भेजे जाने वाले ईंधन का प्रेशर नियंत्रित करता है और कंट्रोल मॉड्यूल उसके इनलेट पर प्रेशर की निगरानी करता है। P2A6F तब सेट होता है जब इनलेट प्रेशर अपेक्षा से अधिक हो, जिससे रेग्युलेशन और वैकल्पिक ईंधन पर वाहन का चलना बिगड़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप प्रेशर रेग्युलेटर हाई पर फंसा हुआ है
- रेग्युलेटर के बाद की लाइन में रुकावट
लक्षण
- चेक-इंजन या वैकल्पिक-ईंधन प्रणाली चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन पर इंजन का झटके से चलना या रुक-रुक कर चलना
- वैकल्पिक ईंधन संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और स्कैन टूल के लाइव डेटा से पुष्टि करें कि फ़ॉल्ट के समय इनलेट प्रेशर अधिक था।
- रेग्युलेटर के बाद की वैकल्पिक ईंधन लाइनों में मोड़, नुकसान या रुकावट के अन्य संकेत देखें।
- पंप प्रेशर रेग्युलेटर और उसके कनेक्शनों में नुकसान या रेग्युलेटर के हाई-प्रेशर स्थिति में अटके होने के संकेत देखें।
- स्वीकृत परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके मापे गए इनलेट प्रेशर और अपेक्षित परिचालन की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर प्रेशर की रीडिंग ईंधन की दिख रही आपूर्ति से मेल न खाए, तो प्रेशर नियंत्रित करने वाले पुर्ज़े बदलने से पहले प्रेशर सेंसर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार क्षतिग्रस्त या बंद डाउनस्ट्रीम ईंधन लाइन ठीक करके या बदलकर रुकावट दूर करें।
- रेग्युलेटर की ढीली या क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्शन ठीक करें।
- जाँच से हाई स्थिति में अटका पाए गए पंप प्रेशर रेग्युलेटर को बदलें।
- प्रेशर सेंसर का सर्किट और रीडिंग की जाँच उसे कारण बताए, तभी खराब सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खराब चलता है या झिझकता है तो तेज़ एक्सेलरेशन या वैकल्पिक ईंधन का लगातार उपयोग न करें, क्योंकि गलत प्रेशर से वाहन चलाने की क्षमता और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं। वाहन में किसी अन्य उपलब्ध ईंधन मोड का विकल्प हो और इंजन उस पर सामान्य रूप से चले तो उसे चुनें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।