इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल का B-चैनल एक्ट्यूएटर सर्किट हाई स्थिति की सूचना देता है। अपेक्षित रूप से गियर सिलेक्टर की मैकेनिकल एंगेजमेंट का अनुरोध नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल B एक्ट्यूएटर, गियर चयन प्रणाली के एक यांत्रिक हिस्से को चलाता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल B एक्ट्यूएटर सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है, जिससे अनुरोधित एंगेजमेंट रुक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट
- एक्ट्यूएटर कॉइल खुली है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या कंपन करना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और ट्रांसमिशन लाइव डेटा में अनुरोधित रेंज तथा B एक्ट्यूएटर की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग कब आती है।
- लिम्प मोड की जाँच करें और चुनी गई गियर रेंज की तुलना ट्रांसमिशन मॉड्यूल द्वारा बताई गई रेंज से करें।
- B एक्ट्यूएटर के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले या पीछे खिसके टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर वायर से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश और वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार B एक्ट्यूएटर कॉइल में ओपन सर्किट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार B कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर की निरंतरता देखें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले B एक्ट्यूएटर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- B कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- कॉइल ओपन होने पर B एक्ट्यूएटर बदलें।
- कोड मिटाएँ और निर्धारित ट्रांसमिशन जाँचों से B-चैनल का संचालन सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर शिफ्ट नहीं हो रहे, फिसल रहे हैं या झटके से लग रहे हैं, या गाड़ी एक ही गियर में फँसी है, तो न चलाएँ; लगातार चलाने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है। अगर शिफ्टिंग सामान्य है, तो सर्किट की जाँच होने तक छोटी यात्राएँ करें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।