इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से अधिक है। यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि इसका कारण शॉर्ट, ओपन, या कोई अन्य सर्किट फॉल्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ट्रांसमिशन रेंज कंट्रोल A के सिग्नल स्तर की निगरानी करता है। P07EB तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर चला जाए; बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या कोई अन्य सर्किट खराबी इसका कारण हो सकती है, लेकिन कोड सटीक वायरिंग खराबी नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा और रेंज-कंट्रोल A का live data रिकॉर्ड करें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब अधिक था और सेलेक्टर चलाने पर बदलता है या नहीं।
- रेंज-कंट्रोल A हार्नेस में दबा हुआ तार या बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क देखें और कनेक्टर में जंग या पिन का खराब संपर्क जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट सिग्नल मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्देशानुसार बिजली सुरक्षित रूप से अलग करके बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें और हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या आपस में छुए तार देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार जुड़े रेंज-कंट्रोल कंपोनेंट और मॉड्यूल सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से संपर्क करता दबा हुआ तार ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें और मजबूत टर्मिनल कनेक्शन बहाल करें।
- वोल्टेज से पुष्टि हुई शॉर्ट या क्षतिग्रस्त रेंज-कंट्रोल A हार्नेस ठीक करें।
- जांच से खराबी की पुष्टि होने पर ही रेंज-कंट्रोल कंपोनेंट बदलें या मॉड्यूल सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन डिस्प्ले चुनी गई रेंज से मेल न खाए या शिफ्ट अनियमित हों तो ड्राइव न करें; ट्रांसमिशन फिसले या ड्राइव बंद हो तो रुकें। रेंज-कंट्रोल A का बहुत ऊंचा सिग्नल गलत रेंज जानकारी दे सकता है और ट्रांसमिशन का संचालन सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।