इसका क्या मतलब है
दूसरे ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM दूसरे सहायक ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप को स्विच करने के लिए पंप B कंट्रोल सर्किट का उपयोग करता है और उसका वोल्टेज मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक हो। आम तौर पर इसका कारण कंट्रोल वायर का बैटरी पावर से शॉर्ट होना या पंप वाइंडिंग का खुला होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- खुली हुई मोटर वाइंडिंग
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, देर से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और live pump B command तथा सर्किट रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि ऊँचा वोल्टेज कब मौजूद होता है।
- पंप B कनेक्टर और हार्नेस में B+ वायर से घिसाव, नमी, ढीले टर्मिनल या पीछे धँसे पिन जाँचें।
- पंप B को कमांड न दिए जाने पर कंट्रोल सर्किट में अनचाहा बैटरी वोल्टेज मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- पंप B डिस्कनेक्ट करके उसकी वाइंडिंग में खुले सर्किट की जाँच करें, जिससे कंट्रोल लाइन ऊँची रीडिंग दे सकती है।
- वाइंडिंग ठीक हो, तो कंट्रोल वायर में B+ शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क प्रतिरोध जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर से शॉर्ट हुए पंप B कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले पंप B कनेक्टर पिन पर साफ और मजबूत संपर्क बहाल करें।
- मोटर वाइंडिंग खुली हो, तो पंप B बदलें।
- पंप B हार्नेस के खुले या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रांसमिशन स्लिप करे, झटके खाए या कठोरता अथवा देरी से गियर बदले, तो गाड़ी चलाने से बचें; ये लक्षण हाइड्रॉलिक कंट्रोल में गड़बड़ी और आगे नुकसान का संकेत हो सकते हैं। गियर सामान्य हों, तो गाड़ी चलाना कम से कम रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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