OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2799: ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

कंट्रोलर ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल सर्किट में उच्च विद्युत स्थिति का पता लगाता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

ट्रांसमिशन कंट्रोलर सहायक फ्लूइड पंप को कंट्रोल सर्किट से चलाता है और उसकी विद्युत स्थिति मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट की रीडिंग अपेक्षा से अधिक हो। इसका कारण कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, पंप वाइंडिंग का खुला होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
  2. खुली हुई मोटर वाइंडिंग
  3. कनेक्टर पिनों में जंग लगना - उच्च संपर्क प्रतिरोध

लक्षण

  • चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
  • कठोर, विलंबित, या गायब शिफ्ट
  • संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
  • गियर बदलते समय फिसलना या कांपना

इसका निदान कैसे करें

  1. freeze-frame डेटा लें और पंप कमांड तथा सर्किट की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि ऊँची रीडिंग किन परिस्थितियों में आई।
  2. सहायक पंप वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग, पानी घुसने, पीछे धँसे पिन या बैटरी वोल्टेज वाले तार से संपर्क जाँचें।
  3. निर्माता की अलग करने की प्रक्रिया का पालन करके जाँचें कि कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
  4. कमांड देकर जाँच के दौरान पंप कनेक्टर पर सर्किट कंटिन्यूटी और वोल्टेज मापें और रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
  5. हार्नेस और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से पंप वाइंडिंग में खुले सर्किट की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
  • बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
  • पंप कंट्रोल सर्किट में खुले सर्किट की मरम्मत करें।
  • मोटर वाइंडिंग खुली हो, तो पंप बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

ट्रांसमिशन के गियर बदलने में झटके, स्लिप या हिचकिचाहट हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें। सहायक पंप बंद होने से फ्लूइड दबाव प्रभावित हो सकता है और ट्रांसमिशन को और नुकसान पहुँच सकता है। ड्राइव चली जाए या ट्रांसमिशन limp mode में जाए, तो रुकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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