इसका क्या मतलब है
कंट्रोलर दूसरे ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप को संचालित नहीं कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
सहायक पंप B अनुरोध होने पर अतिरिक्त ट्रांसमिशन फ्लूइड प्रवाह देता है और TCM मॉनिटर करता है कि उसकी मोटर सर्किट प्रतिक्रिया करती है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोलर को खुला सर्किट मिलता है और वह पंप B नहीं चला पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर की वाइंडिंग खुली होना
- टूटा हुआ कंट्रोल वायर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और ट्रांसमिशन कोड तथा live pump B command status देखें, ताकि पता चले कि सर्किट कब विफल हुआ।
- पंप B कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट हुआ प्लग, टूटा तार, जंग या ट्रांसमिशन के पास क्षति जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से पंप B मोटर वाइंडिंग की कंटिन्यूटी जाँचें, ताकि खुली मोटर का पता चले।
- पंप डिस्कनेक्ट करके TCM से पंप B तक कंट्रोल वायर और उसके कनेक्शन की कंटिन्यूटी जाँचें।
- मोटर और वायरिंग ठीक हों, तो खुले कनेक्शन या खराब ड्राइवर के लिए TCM कनेक्टर और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पंप B कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- टूटा पंप B कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- मोटर वाइंडिंग खुली हो, तो पंप B बदलें।
- TCM का कनेक्शन ठीक करें या उसका आउटपुट खराब होने की पुष्टि पर TCM बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलने में स्लिप, झटके, कठोरता या देरी हो, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि फ्लूइड का अपर्याप्त प्रवाह ट्रांसमिशन का नुकसान बढ़ा सकता है। गियर सामान्य लगें, तो यात्राएँ छोटी रखें और जल्द खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।