इसका क्या मतलब है
4WD रेंज सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
4WD रेंज सेंसर ट्रांसफर केस की स्थिति बताने वाला वोल्टेज सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक हो। इसका कारण तार का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, सेंसर तत्व का खुला होना या जंग लगे कनेक्टर पिन का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- खुला सेंसर एलिमेंट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन या 4WD वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चयनित 4WD रेंज गलत तरीके से प्रदर्शित हो सकती है या बिल्कुल नहीं
- 4WD रेंज चयन अनुपलब्ध हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और live range-signal voltage, दर्ज ट्रांसफर-केस स्थिति तथा संबंधित 4WD सर्किट कोड देखें।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग, पानी घुसना, पीछे धँसे पिन या बैटरी वोल्टेज वाले तार से संपर्क जाँचें।
- सप्लाई की खराबी हटाने के लिए निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार सर्किट अलग करके सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज शॉर्ट और कनेक्टर कंटिन्यूटी जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो ट्रांसफर केस की हर स्थिति में रेंज सेंसर जाँचें और आउटपुट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे रेंज-सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- खुले सेंसर सर्किट या क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खुले या खराब तत्व वाला रेंज सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब सिग्नल ऊँचा हो और ट्रांसफर केस की असली स्थिति अनिश्चित हो, तो रेंज संकेत पर भरोसा न करें और मुश्किल 4WD संचालन न चुनें। गलत रेंज संकेत से आपको अपेक्षा से कम ट्रैक्शन या अलग गियरिंग मिल सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।