इसका क्या मतलब है
ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप निर्देश दिए जाने पर अपेक्षित रूप से काम नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
सहायक ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप अतिरिक्त हाइड्रॉलिक दबाव या लुब्रिकेशन की ज़रूरत होने पर फ्लूइड सर्कुलेट करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोलर पंप के संचालन की तुलना अपने कमांड से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब पंप अपेक्षित प्रदर्शन नहीं देता। ऐसा मलबे से चलने वाले पुर्ज़ों में रुकावट या रोटर मैग्नेट का उन्हें सही ढंग से न चला पाने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तलछट द्वारा पंप मोटर का जाम होना
- टूटा हुआ रोटर चुंबक ड्राइव को अलग कर देता है
- स्वतंत्र गति को रोकने वाला कार्बन या मलबा जमा होना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और ट्रांसमिशन फ्लूइड का तापमान, पंप कमांड तथा संबंधित ट्रांसमिशन कोड जाँचें, ताकि पता चले कि प्रदर्शन कब कम हुआ।
- वाहन को सुरक्षित सहारा देकर और ट्रांसमिशन बंद करके सहायक पंप तथा उसकी वायरिंग में क्षति, गंदगी, ढीले कनेक्शन या फ्लूइड लीक जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से फ्लूइड की स्थिति और स्तर जाँचें, क्योंकि दूषित या गलत फ्लूइड पंप पर भार बढ़ा सकता है।
- उपयुक्त scan tool से सहायक पंप को कमांड दें और उसकी प्रतिक्रिया, करंट या स्पीड डेटा की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर विद्युत सप्लाई और कंट्रोल ठीक हों, तो पंप निकालकर उसमें जमा गाद, गति में रुकावट या टूटे रोटर मैग्नेट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- निर्माता के निर्देशानुसार फ्लूइड स्तर सही करें या दूषित फ्लूइड की सर्विस करें।
- सर्विस संभव हो, तो पंप या उसके फ्लूइड मार्ग से मलबा साफ करें।
- क्षतिग्रस्त पंप वायरिंग या ढीले कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जाम या अंदर से क्षतिग्रस्त सहायक ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर बदलने में देरी, स्लिप या झटके हों, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्रा से बचें। पंप का प्रदर्शन घटने से ट्रांसमिशन दबाव कम हो सकता है और क्लच या गियर का नुकसान बढ़ सकता है। ट्रांसमिशन बहुत ज़्यादा स्लिप करे या limp mode में जाए, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।