इसका क्या मतलब है
जब ट्रांसफर केस लो रेंज में होता है तो मापा गया इनपुट/आउटपुट स्पीड अनुपात अपेक्षित मान से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
लो रेंज कम वाहन गति पर अतिरिक्त टॉर्क देने के लिए ट्रांसफर केस के रिडक्शन गियर लगाती है। लो रेंज चुने होने पर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और आउटपुट स्पीड अनुपात जाँचता है। यह कोड तब सेट होता है जब अनुपात अपेक्षित लो-रेंज अनुपात से मेल नहीं खाता। इससे खिंची चेन या घिसे प्लैनेटरी गियर का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैली हुई ट्रांसफर केस चेन
- घिसा हुआ प्लेनेटरी गियर सेट
लक्षण
- चेक इंजन या 4WD वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- लो-रेंज संचालन असामान्य लग सकता है या असामान्य शोर पैदा कर सकता है
- 4WD सिस्टम संचालन को सीमित कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और कमांड की गई रेंज, ट्रांसफर केस की इनपुट और आउटपुट स्पीड तथा संबंधित 4WD कोड देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी लो रेंज में आई।
- पुष्टि करें कि ट्रांसफर केस को वास्तव में लो रेंज में जाने का कमांड दिया गया है। लीक, ड्राइवलाइन क्षति या रेंज बदलाव पूरा न होने के संकेत जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसफर-केस फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें।
- scan tool से लो रेंज में इनपुट और आउटपुट स्पीड डेटा की अपेक्षित रिडक्शन अनुपात और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- सिग्नल और रेंज चयन सही हों, तो ट्रांसफर-केस चेन और प्लैनेटरी रिडक्शन गियर की घिसावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कम या अनुपयुक्त ट्रांसफर-केस फ्लूइड सही करें।
- ट्रांसफर-केस स्पीड सिग्नल प्रभावित करने वाली वायरिंग या कनेक्शन की पहचान होने पर मरम्मत करें।
- खिंची ट्रांसफर-केस चेन बदलें।
- घिसे प्लैनेटरी रिडक्शन गियर या ट्रांसफर केस असेंबली की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अनुपात की खराबी ठीक होने तक खड़ी, उबड़-खाबड़ या भारी भार वाली ड्राइविंग के लिए लो रेंज पर निर्भर न रहें। लो रेंज में असामान्य शोर हो या संचालन ठीक न हो, तो सुरक्षित होने पर उसे बंद करें। लगातार चलाने से चेन या गियर का नुकसान बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।