इसका क्या मतलब है
किक-डाउन स्विच सिग्नल रुक-रुक कर उछलता है या गायब होता है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
किक डाउन स्विच तेज़ एक्सेलरेशन के दौरान निचला ट्रांसमिशन गियर माँगने का संकेत देता है। P278E तब सेट होता है जब कंट्रोलर को स्विच सिग्नल स्थिर रहने के बजाय उछलता, गायब होता या अनियमित रूप से बदलता हुआ मिलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ नहीं है
- घिसे हुए स्विच संपर्क
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- किक-डाउन प्रतिक्रिया आ और जा सकती है
- जोरदार एक्सीलरेशन के दौरान विलंबित या असंगत डाउनशिफ्ट
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा पढ़ें और पैडल को स्विच पॉइंट के पार चलाते समय scan tool पर किक डाउन स्विच की स्थिति मॉनिटर करें।
- स्विच कनेक्टर की फिटिंग ढीली तो नहीं, यह देखें। वायरिंग में घिसाव, नमी, क्षतिग्रस्त सील या पीछे खिसके टर्मिनल जाँचें।
- live switch status देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ, ताकि कंपन से होने वाली रुकावट का पता चले।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार बार-बार स्विच चलाकर संपर्क और कनेक्टर की कंटिन्यूटी में रुकावट जाँचें।
- अगर स्विच और वायरिंग स्थिर रहें, तो बीच-बीच में खराब संपर्क के लिए कंट्रोलर कनेक्टर और इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- स्विच कनेक्टर पूरी तरह लगाएँ और सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को कंपन या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर सुरक्षित करें।
- संपर्क बीच-बीच में खुलता हो, तो किक डाउन स्विच बदलें।
- जाँच में वहाँ बीच-बीच में खराब संपर्क की पुष्टि हो, तो कंट्रोलर इनपुट कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से गियर बदलता है, तो तेज़ एक्सेलरेशन सीमित रखें और जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि किक डाउन कभी काम कर सकता है और कभी नहीं, या डाउनशिफ्ट अनियमित हो सकता है। ट्रांसमिशन अनिश्चित ढंग से गियर बदलने लगे, तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।