OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2790: गेट सेलेक्ट डायरेक्शन सर्किट

इसका क्या मतलब है

ऑटोमेटेड मैनुअल या अनुक्रमिक ट्रांसमिशन पर गेट-सेलेक्ट डायरेक्शन सर्किट यह पता नहीं लगा सकता है कि चयनकर्ता को किस दिशा में ले जाया जा रहा है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

गेट-सेलेक्ट दिशा सर्किट ऑटोमेटेड मैनुअल या सीक्वेंशियल ट्रांसमिशन को बताता है कि सेलेक्टर किस दिशा में चलाया जा रहा है। P2790 तब सेट होता है जब कंट्रोलर सर्किट सिग्नल से दिशा का पता नहीं लगा पाता। इसका कारण सेंसर सर्किट खुला होना या सेंसर का खराब कनेक्शन हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. खुला सेंसर या टूटा हुआ सिग्नल तार
  2. जंग लगा हुआ सेंसर कनेक्टर

लक्षण

  • चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
  • गियर चुनना कठिन या असंगत हो सकता है
  • ट्रांसमिशन सीमित ऑपरेटिंग मोड में प्रवेश कर सकता है

इसका निदान कैसे करें

  1. freeze-frame डेटा और ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें, फिर सर्विस जानकारी के अनुसार सेलेक्टर चलाते समय scan tool पर गेट-सेलेक्ट दिशा देखें।
  2. गेट-सेलेक्ट सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या टूटा तार जाँचें।
  3. देखें कि सेलेक्टर को अलग-अलग गेट पोज़िशन में चलाने पर live direction रीडिंग लगातार बदलती है या नहीं।
  4. निर्माता की सर्किट प्रक्रिया से सेंसर और सिग्नल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें, ताकि खुला सेंसर या टूटा तार पता चल सके।
  5. सेंसर सर्किट ठीक निकले, तो ट्रांसमिशन कंट्रोलर कनेक्टर और दिशा इनपुट जाँचें।

सामान्य समाधान

  • गेट-सेलेक्ट सेंसर कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
  • जंग लगे टर्मिनल या टूटे दिशा सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
  • गेट-सेलेक्ट सेंसर लगातार दिशा सिग्नल न दे, तो उसे बदलें।
  • जाँच में कंट्रोलर कनेक्टर या इनपुट सर्किट की खराबी मिले, तो उसकी मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

तभी चलाएँ जब चुना हुआ गियर स्पष्ट हो और गियर बदलना अनुमान के मुताबिक हो। तेज़ी से गियर बदलने वाली स्थितियों से बचें, क्योंकि ट्रांसमिशन सेलेक्टर की गति गलत पढ़ सकता है या संचालन सीमित कर सकता है। गियर चयन भरोसेमंद न रहे, तो रुकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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