इसका क्या मतलब है
एक्सीलेटर पेडल की स्थिति की तुलना में किक-डाउन स्विच की स्थिति असंगत है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
किक डाउन स्विच ट्रांसमिशन को बताता है कि एक्सेलरेटर पूरी थ्रॉटल माँग वाली स्थिति तक पहुँच गया है। मॉड्यूल जाँचता है कि यह स्थिति पैडल के चलने के अनुरूप है या नहीं। P278B तब सेट होता है जब पैडल की यात्रा के किसी अविश्वसनीय बिंदु पर स्विच की स्थिति बदलती है या अपेक्षित रेंज और परफॉरमेंस संबंध पूरा नहीं होता। इसका कारण स्विच का ट्रिप पॉइंट बदलना, पैडल की यात्रा या सेंसर तत्व का अपनी जगह से हिलना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच ट्रिप पॉइंट में ड्रिफ्ट
- एक्सीलेटर पेडल यात्रा स्पेक से बाहर
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- किक-डाउन बहुत जल्दी, बहुत देर से, या बिल्कुल नहीं हो सकता है
- जोरदार एक्सीलरेशन के दौरान विलंबित डाउनशिफ्ट
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और एक्सेलरेटर पैडल पोज़िशन के साथ किक डाउन स्विच की स्थिति को ग्राफ़ पर देखें, ताकि पता चले कि स्विच बहुत जल्दी, बहुत देर से या अनियमित रूप से बदलता है।
- पैडल में रुकावट, क्षति या सीमित यात्रा जाँचें और देखें कि पैडल की गति के संबंध में किक डाउन स्विच सही ढंग से लगा है।
- स्विच कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पानी घुसने, पीछे धँसे पिन या ढीले टर्मिनल जाँचें। live switch state देखते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार स्विच का ट्रिप पॉइंट और पैडल की यात्रा जाँचें। बदलाव सहज और बार-बार एक जैसा होना चाहिए।
- अगर स्विच और पैडल ठीक हों, तो वायरिंग के रास्ते सिग्नल को ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल तक जाँचें, ताकि बीच-बीच में खराब कनेक्शन या अविश्वसनीय इनपुट मिल सके।
सामान्य समाधान
- पैडल की रुकावट हटाएँ और पूरी यात्रा को प्रभावित करने वाली फिटिंग की समस्या ठीक करें।
- घिसी वायरिंग, पानी से क्षतिग्रस्त सील या पीछे धँसे कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश से बाहर ट्रिप पॉइंट होने पर किक डाउन स्विच समायोजित करें या बदलें।
- पुष्टि किए गए पुराने या खराब पैडल-संबंधी सेंसर तत्व को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर थ्रॉटल प्रतिक्रिया सामान्य है, तो आम तौर पर सावधानी से चला सकते हैं, लेकिन ओवरटेक या ट्रैफिक में शामिल होने के लिए किक डाउन पर निर्भर न रहें। एक्सेलरेशन या गियर बदलना अनिश्चित हो जाए, तो गति कम करें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।