इसका क्या मतलब है
किक-डाउन स्विच लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस प्रकार की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - जब कोड सक्रिय हो तो हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
किक डाउन स्विच ट्रांसमिशन कंट्रोलर को बताता है कि एक्सेलरेटर दबाकर निचला गियर और अधिक ताकत माँगी गई है। कंट्रोलर स्विच सिग्नल मॉनिटर करता है और लाइन का रीडिंग अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P278D सेट करता है। ऐसा स्विच खुला होने या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच संपर्क खुले होना
- स्विच वायर का B+ से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- किक-डाउन प्रतिक्रिया अनुपलब्ध हो सकती है या अप्रत्याशित रूप से दर्ज हो सकती है
- अनपेक्षित या विलंबित डाउनशिफ्ट
इसका निदान कैसे करें
- वाहन की सर्विस जानकारी के निर्देश के अनुसार scan tool से freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और पैडल चलाते समय किक डाउन स्विच की स्थिति देखें।
- किक डाउन स्विच, उसके कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, पीछे निकले पिन या जंग जाँचें, जिनसे सिग्नल बढ़ सकता है।
- सर्किट सक्रिय होने पर सिग्नल देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ, ताकि पता चले कि हिलाने से खराबी बदलती है या नहीं।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया से स्विच के संपर्क और सिग्नल वायर में खुले सर्किट, खराब कनेक्शन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर वायरिंग और स्विच ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ट्रांसमिशन कंट्रोलर कनेक्टर और इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- किक डाउन स्विच कनेक्टर दोबारा ठीक से लगाएँ और हार्नेस सुरक्षित करें।
- जंग लगे या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- घिसे सिग्नल वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- स्विच के संपर्क खुले रहें या सीमा से बाहर हों, तो किक डाउन स्विच बदलें।
- जाँच से कंट्रोलर इनपुट सर्किट की अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलना सामान्य है, तो सावधानी से चलाएँ और खराबी ठीक होने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि किक डाउन उपलब्ध न हो या अनचाहा डाउनशिफ्ट करा सकता है। गियर बदलना अनिश्चित हो जाए या ट्रांसमिशन की चेतावनी गंभीर खराबी बताए, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।