इसका क्या मतलब है
दूसरे ऑक्सीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप की मोटर सप्लाई वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक या सहायक ट्रांसमिशन फ़्लूइड पंप B की मोटर का सप्लाई सर्किट पंप को बिजली देता है, ताकि ज़रूरत पड़ने पर वह ट्रांसमिशन के हाइड्रोलिक प्रेशर को बनाए रखने में मदद करे। मॉड्यूल को सप्लाई वोल्टेज निर्धारित ऑपरेटिंग सीमा से अधिक मिले, तो P276C सेट होता है। यह ओवरवोल्टेज या अनचाही बिजली सप्लाई का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अल्टरनेटर रेगुलेटर आउटपुट को सीमित करने में विफल रहा है
- वायरिंग उच्च-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कांटेक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए कि यह रेंज से ऊपर कब उठता है, फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और पंप B सप्लाई वोल्टेज की निगरानी करें।
- ओवरचार्जिंग स्थिति के प्रमाण के लिए बैटरी और चार्जिंग-सिस्टम वोल्टेज की जाँच करें।
- उच्च-वोल्टेज सर्किट या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के संपर्क के लिए पंप B की सप्लाई वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले पिन या गर्मी से क्षति के संकेतों के लिए पंप कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- उच्च रीडिंग के स्रोत की पहचान करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सर्किट वोल्टेज और चार्जिंग सिस्टम का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- परीक्षण द्वारा पुष्टि किए गए अल्टरनेटर रेगुलेटर या चार्जिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
- उच्च-वोल्टेज सर्किट में शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त पंप B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- वोल्टेज परीक्षण के दौरान पाए गए पंप B सप्लाई सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अधिक वोल्टेज की खराबी का जल्द निदान करवाएँ। चार्जिंग सिस्टम की अन्य चेतावनियाँ दिखें या गियर बदलना अविश्वसनीय हो जाए, तो गाड़ी न चलाएँ। अतिरिक्त वोल्टेज पंप B या उसके कंट्रोल सर्किट को नुकसान पहुँचा सकता है और ट्रांसमिशन के सहायक प्रेशर को बाधित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।