इसका क्या मतलब है
दूसरे ऑक्सीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप की मोटर सप्लाई वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक या सहायक ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप B को आवश्यकता होने पर हाइड्रोलिक दबाव प्रदान करने के लिए अपने मोटर सप्लाई सर्किट के माध्यम से विद्युत शक्ति प्राप्त होती है। P276B तब सेट होता है जब पंप B पर सप्लाई वोल्टेज इसकी ऑपरेटिंग रेंज से नीचे गिर जाता है, जो पंप को दबाव विकसित करने से रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हाई-रेजिस्टेंस बैटरी फीड
- पंप करंट के तहत कमजोर बैटरी का वोल्टेज गिरना
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कांटेक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव पंप B सप्लाई वोल्टेज की जाँच करें, विशेष रूप से तब जब पंप को चालू करने का निर्देश दिया गया हो।
- कमजोर बैटरी या अस्थिर सप्लाई के लिए बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों या अन्य उच्च-प्रतिरोध कनेक्शनों के लिए पंप B के फीड वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- पंप B को चालू करने का कमांड दिए जाने पर उसकी सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप मापें।
- रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें और प्रासंगिक फ्यूज और फीड कनेक्शनों का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले पंप B सप्लाई कनेक्शनों को साफ करें और कसें।
- पंप B की उच्च-प्रतिरोध या क्षतिग्रस्त फीड वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह वोल्टेज ड्रॉप का कारण बन रहा है तो कमजोर बैटरी को बदलें या चार्जिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि इसका फीड वोल्टेज सही है लेकिन मोटर अभी भी सर्किट को रेंज से नीचे खींचती है तो पंप B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर स्लिप हों, देर से लगें या झटके से बदलें, तो गाड़ी चलाना सीमित करें और पंप B पर निर्भर स्टॉप-स्टार्ट सुविधा का उपयोग न करें। कम सप्लाई वोल्टेज से ज़रूरत पड़ने पर ट्रांसमिशन को सहायक प्रेशर नहीं मिल सकता और शिफ़्ट की समस्याएँ बढ़ सकती हैं।
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