इसका क्या मतलब है
आफ्टरट्रीटमेंट ग्लो प्लग करंट अपेक्षित से कम है। या तो एलिमेंट आंशिक रूप से ओपन है या आपूर्ति कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
आफ्टरट्रीटमेंट ग्लो प्लग कुछ डीज़ल इंजनों में एग्जॉस्ट गर्म करता है, ताकि DPF रीजनरेशन के दौरान ईंधन प्रज्वलित हो सके। P26A1 तब सेट होता है जब मापा गया ग्लो प्लग करंट अपेक्षित स्तर से कम हो, जो कमज़ोर एलिमेंट या उसकी सप्लाई अथवा कनेक्टर में ज़्यादा वोल्टेज ड्रॉप का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंशिक एलिमेंट विफलता रेजिस्टेंस बढ़ाती है
- लोड के तहत सप्लाई वोल्टेज गिर जाता है
- कनेक्टर पिन जंग लगी हुई हैं - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू है (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वॉर्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और कमांड किए गए ग्लो प्लग संचालन के दौरान लाइव करंट देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि कम करंट की स्थिति कब आती है।
- ग्लो प्लग कनेक्टर और सप्लाई वायरिंग में जंग, ढीले पिन, गर्मी से क्षति या कमज़ोर कनेक्शन देखें।
- लोड के तहत प्लग पर सप्लाई वोल्टेज मापें और वोल्टेज ड्रॉप पहचानने के लिए निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्देशानुसार बिजली अलग करके ग्लो प्लग एलिमेंट का प्रतिरोध मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर एलिमेंट और सप्लाई सही हैं, तो लोड के तहत रिले संपर्क और ऊपर की ओर के पावर तथा ग्राउंड पथ जाँचें।
सामान्य समाधान
- इस्तेमाल करने योग्य जंग लगे या ढीले कनेक्टर को साफ़ करके अच्छी तरह लगाएँ।
- वोल्टेज ड्रॉप पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- अगर ग्लो प्लग का प्रतिरोध या करंट विनिर्देश से कम रहता है, तो उसे बदलें।
- अगर रिले पर वोल्टेज गिरता है और उसके संपर्कों का प्रतिरोध ज़्यादा है, तो रिले बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो हल्के ढंग से चलाना संभव हो सकता है, लेकिन ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और रीजनरेशन पूरी नहीं हो सकती। बार-बार छोटी यात्राओं से बचें और सफ़ेद धुआँ या DPF चेतावनी लगातार रहने पर जल्द ध्यान दें।
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