इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल का आंतरिक तापमान सेंसर रुक-रुक कर जंप या ड्रॉप आउट दिखाता है। मॉड्यूल थर्मल प्रोटेक्शन झूठे तौर पर सक्रिय हो सकता है या जरूरत पड़ने पर सक्रिय होने में विफल हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर A, मॉड्यूल के अंदर का तापमान मापता है, ताकि कंट्रोलर गर्मी पर प्रतिक्रिया कर सके। जब सेंसर सिग्नल रुक-रुककर या अनियमित हो जाता है, तब यह कोड सेट होता है। इससे मॉड्यूल का थर्मल प्रोटेक्शन गलत प्रतिक्रिया कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक सेंसर पर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वाइंट
- सेंसर ट्रेस पर विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रुक-रुक कर चेतावनी या इंजन के प्रदर्शन में कमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल पर मॉड्यूल तापमान रीडिंग देखें कि उसमें असंगत उछाल या सिग्नल कटना तो नहीं है।
- मॉड्यूल या कम्युनिकेशन से संबंधित कोड देखें और नोट करें कि खराबी कंपन, गर्मी या किसी खास ऑपरेटिंग स्थिति में आती है या नहीं।
- मॉड्यूल कनेक्टर और दिखाई देने वाली वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग या कंपन से होने वाली हलचल के संकेत जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड कनेक्शन में रुक-रुककर खराब संपर्क जाँचें और तापमान रीडिंग देखते रहें।
- अगर बाहरी कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का आंतरिक सेंसर सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या रुक-रुककर संपर्क करने वाले मॉड्यूल कनेक्टर ठीक करें।
- मॉड्यूल की रीडिंग को प्रभावित करने वाले क्षतिग्रस्त पावर, ग्राउंड या वायरिंग कनेक्शन ठीक करें।
- अगर मॉड्यूल का आंतरिक सेंसर या सोल्डर जॉइंट खराब होने की पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल बदलें या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी या परफॉर्मेंस में कमी हो, तो सावधानी बरतें और गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि मॉड्यूल अपने तापमान का गलत आकलन करके इंजन कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। वाहन अप्रत्याशित व्यवहार करे या शक्ति बहुत सीमित कर दे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।