इसका क्या मतलब है
आंतरिक सेंसर B पर P0668 के समान। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल समर्पित सिग्नल सर्किट से आंतरिक तापमान सेंसर B मॉनिटर करता है। सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर P06AD सेट होता है। आम तौर पर इसका कारण सेंसर के भीतर शॉर्ट या वायरिंग का ग्राउंड से संपर्क होता है; प्रभावित मॉड्यूल फ़ंक्शन वाहन के अनुसार अलग-अलग होते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिस जाने से हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें, फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और देखें कि सेंसर B सर्किट-लो तथा कम्युनिकेशन या पावरट्रेन फॉल्ट एक साथ आए थे या नहीं।
- लाइव डेटा में आंतरिक तापमान सेंसर B की रीडिंग देखें और जाँचें कि वह असामान्य रूप से कम है या हार्नेस को हल्के से हिलाने पर बदलती है।
- मॉड्यूल कनेक्टर और सेंसर B हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे खिसके पिन या ग्राउंड शॉर्ट की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर B सिग्नल सर्किट में ग्राउंड शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर का संपर्क तथा कंटिन्यूटी देखें।
- बाहरी सर्किट सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार आंतरिक सेंसर B और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- घिसी वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंसर B सिग्नल वायर ठीक करें।
- शॉर्ट होने पर आंतरिक तापमान सेंसर B बदलें।
- सेंसर इनपुट टेस्ट में खराब होने पर कंट्रोल मॉड्यूल ठीक करें या बदलें, फिर ज़रूरी री-लर्न करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह फॉल्ट लिम्प मोड, मॉड्यूल के कई फॉल्ट या नो-स्टार्ट के साथ आ सकता है, इसलिए लंबी यात्रा न करें और वाहन पावर कम होने पर उस पर भरोसा न करें। इंजन बंद हो जाए, दोबारा स्टार्ट न हो या इंजन कंट्रोल अनिश्चित हो, तो ड्राइविंग रोकें और रिकवरी की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।