इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल को पता चलता है कि इंटेक एयर हीटर A अपेक्षित सीमा के अनुसार काम नहीं कर रहा या प्रतिक्रिया नहीं दे रहा है। हीटर सर्किट या उसकी निगरानी की गई परफॉर्मेंस कैलिब्रेटेड जांच में विफल होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर हीटर A आने वाली हवा को गर्म करता है, जिससे ठंड में स्टार्ट और संचालन में मदद मिलती है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर A के सर्किट और प्रतिक्रिया की जाँच करता है और अपेक्षित ऑपरेटिंग रेंज के भीतर काम न करने पर यह रेंज/परफ़ॉर्मेंस कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब इंटेक एयर हीटर
- उड़ा हुआ फ्यूज या खराब रिले
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- खराब इलेक्ट्रिकल ग्राउंड
- कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- ठंड में स्टार्ट होने में कठिनाई
- लंबा वार्म-अप
- ठंडे मौसम में कम परफ़ॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और परिवेश या इंटेक-एयर तापमान देखें, ताकि पता चले कि खराबी ऐसी परिस्थिति में हुई जब हीटर A को काम करना चाहिए था।
- हीटर A के कनेक्टर, वायरिंग और ग्राउंड में जंग, ढीले टर्मिनल या गर्मी से नुकसान की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार हीटर A का फ़्यूज़ और रिले, यदि लगा हो, जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश से तुलना करते हुए हीटर A की सप्लाई, ग्राउंड और सर्किट कंटिन्यूटी मापें।
- यदि स्कैन टूल से कमांड या निर्दिष्ट फ़ंक्शनल टेस्ट उपलब्ध हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच से पहले पुष्टि करें कि हीटर A सही प्रतिक्रिया देता है।
सामान्य समाधान
- हीटर A का ढीला या जंग लगा कनेक्टर अथवा ग्राउंड साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- खराबी का कारण जाँचने के बाद खराब फ़्यूज़ या रिले बदलें।
- हीटर A की खराब वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इंटेक एयर हीटर A निर्माता की विद्युत या फ़ंक्शनल जाँच में फेल हो, तो उसे बदलें।
- हीटर सर्किट की पुष्टि के बाद कंट्रोल मॉड्यूल की पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मुख्य चिंता कठिन स्टार्ट और ठंडे मौसम में कमज़ोर प्रदर्शन की है, इसलिए स्टार्ट करने के लिए अतिरिक्त समय रखें और जाँच होने तक बहुत ठंड में वाहन पर निर्भर न रहें। यदि इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट होकर चलता है, तो केवल यह कोड तत्काल ओवरहीटिंग का जोखिम नहीं बताता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।