इसका क्या मतलब है
इंटेक एयर हीटर B सर्किट वोल्टेज अपेक्षित स्तर से नीचे है। यह ग्राउंड शॉर्ट या किसी अन्य सर्किट फॉल्ट के कारण हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर हीटर B सर्किट, ठंडे स्टार्ट में मदद करने वाले डीज़ल के दूसरे इंटेक हीटर को पावर देता है। कंट्रोलर सर्किट वोल्टेज पर नज़र रखता है और अपेक्षा से कम होने पर P2607 सेट करता है; ऐसा कंट्रोल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने या खराब रिले कॉइल के कारण हो सकता है। तब हीटर B इंटेक की हवा गर्म नहीं कर पाएगा, जिससे ठंड में स्टार्ट कठिन हो सकता है, इंजन असमान चल सकता है या धुआँ निकल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- रिले कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ठंडे मौसम में इंजन क्रैंक होने में अधिक समय लग सकता है या स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है
- ठंडे स्टार्ट के बाद इंजन रफ चल सकता है या एग्जॉस्ट से धुआं बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि कम वोल्टेज की खराबी उस समय आई जब हीटर B को चालू करने की कमांड मिली थी।
- हीटर B की वायरिंग और कनेक्टर में ग्राउंड से घिसाव, जंग, नमी या ढीले पिन की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर B रिले कॉइल और ग्रिड में शॉर्ट या अन्य खराबी जाँचें।
- यदि शॉर्ट न मिले, तो अधिक रेज़िस्टेंस या वायरिंग की खराबी का पता लगाने के लिए कनेक्टर संपर्क की स्थिति और कमांड के दौरान सर्किट वोल्टेज जाँचें।
सामान्य समाधान
- हीटर B के जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- जहाँ कंट्रोल वायर का इंसुलेशन खराब हो या वह ग्राउंड से शॉर्ट हो, उसकी मरम्मत करें।
- यदि हीटर B रिले की कॉइल अंदर से शॉर्ट हो, तो रिले बदलें।
- यदि जाँच से हीटर B ग्रिड में खराबी का पता चले, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन ठंड में स्टार्ट भरोसेमंद नहीं रहेगा और अधिक धुआँ निकल सकता है। कम वोल्टेज की खराबी ठीक होने तक ठंड के मौसम की यात्राओं से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।