इसका क्या मतलब है
कंट्रोलर ठंडे स्टार्ट में मदद के लिए डीज़ल इंजन में इस्तेमाल होने वाले सेकेंडरी इंटेक एयर हीटर (हीटर ग्रिड B) को चला नहीं पा रहा है। ग्रिड ठंडा रहता है, जिससे कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन और सफेद धुआं बढ़ता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डीज़ल इंजन में ठंडे स्टार्ट के लिए आने वाली हवा गर्म करने हेतु ग्रिड-टाइप इंटेक एयर हीटर लगा हो सकता है; हीटर B दूसरा हीटर सर्किट है। कंट्रोलर जाँचता है कि सर्किट को चलाया जा सकता है या नहीं और टूटा हीटर एलिमेंट या ओपन रिले कॉइल जैसे ओपन पथ का पता चलने पर P2605 सेट करता है। हीटर B उपलब्ध न हो तो ठंड में इंजन को क्रैंक करने में अधिक समय लग सकता है, इंजन असमान चल सकता है या सफ़ेद धुआँ अधिक निकल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर ग्रिड एलिमेंट में ओपन सर्किट है
- हीटर रिले खराब है या उसकी कॉइल में ओपन सर्किट है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- ठंडे मौसम में इंजन क्रैंक होने में अधिक समय लग सकता है या स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है
- ठंडे स्टार्ट के बाद इंजन रफ चल सकता है या एग्जॉस्ट से धुआं बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि खराबी ठंडे स्टार्ट के दौरान हुई थी या नहीं, जब हीटर के चलने की अपेक्षा होती है।
- इंजन बंद करके हीटर ग्रिड B, उसके रिले, कनेक्टर और वायरिंग में ढीले कनेक्शन, नुकसान या जंग की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर B एलिमेंट की कंटिन्यूटी जाँचें; एलिमेंट ओपन होने पर ग्रिड खराब होने की पुष्टि होती है।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार रिले कॉइल और उसकी वायरिंग में ओपन सर्किट जाँचें।
- यदि एलिमेंट और रिले कॉइल ठीक हों, तो उनके बीच कंट्रोलर तक के सर्किट में टूट-फूट या खराब कनेक्शन देखें।
सामान्य समाधान
- हीटर B का ढीला या खराब कनेक्टर ठीक करें।
- हीटर B सर्किट की ओपन या खराब वायर की मरम्मत करें।
- खराब हीटर B रिले बदलें।
- यदि इंटेक एयर हीटर B ग्रिड का एलिमेंट ओपन हो, तो ग्रिड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो सुहावने मौसम में वाहन चलाना आमतौर पर संभव है, लेकिन ठंड में स्टार्ट कठिन हो सकता है और अतिरिक्त धुआँ निकल सकता है। हीटर B ठीक होने तक जमाने वाली ठंड में वाहन पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।