इसका क्या मतलब है
DOR कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर उच्च पर अटका हुआ दिखाई देता है — रेफरेंस वोल्टेज के साथ शॉर्ट या सिग्नल रिटर्न ओपन। वैध तापमान के बिना ECM DOR दक्षता मॉनिटर को सक्षम नहीं कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डायरेक्ट ओजोन रिडक्शन कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर रिपोर्ट करता है कि कैटेलिस्ट सिस्टम का आकलन करने के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा तापमान का उपयोग किया जाता है। P2570 तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट अपनी अनुमति प्राप्त सीमा से अधिक पढ़ता है, इसलिए मॉड्यूल अपने मॉनिटर के लिए तापमान इनपुट पर भरोसा नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर रेफरेंस वोल्टेज के साथ शॉर्ट है
- सिग्नल रिटर्न ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और DOR कैटेलिस्ट सेंसर के लिए स्कैन-टूल तापमान डेटा की जाँच करें, और जब सिस्टम ठंडा हो तो अन्य तापमान डेटा के साथ रीडिंग की तुलना करें।
- संक्षारण, एक खुले रिटर्न पथ, या संदर्भ-वोल्टेज तार को छूने वाले सिग्नल वायर के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख का पालन करते हुए, निरंतरता या अनपेक्षित कनेक्शन के लिए सेंसर रिटर्न और संदर्भ सर्किट की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के साथ परिणामों की तुलना करते हुए, सेंसर और कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्टर पर सिग्नल और संदर्भ सर्किट को मापें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार DOR तापमान सेंसर और फिर कंट्रोल-मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संदर्भ-वोल्टेज सर्किट के साथ शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- खुले सेंसर-रिटर्न कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- संक्षारित कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि यह निर्दिष्ट सर्किट परीक्षण में विफल रहता है तो DOR कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यहाँ बताया गया लक्षण चेक-इंजन लाइट है; ड्राइविंग पर कोई असर नहीं बताया गया है। वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है। DOR एफिशिएंसी मॉनिटर काम नहीं कर सकता, इसलिए मॉनिटरिंग बहाल करने के लिए खराबी ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।