OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2571: डायरेक्ट ओजोन रिडक्शन कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर सर्किट इंटरमिटेंट/एरैटिक

इसका क्या मतलब है

DOR कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर सिग्नल जंप करता है या ड्रॉप आउट होता है — आमतौर पर रेडिएटर पैक के पास ढीले कनेक्टर या घिसी हुई वायरिंग।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

DOR कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान का सिग्नल भेजता है। सिग्नल स्थिर और उपयोग योग्य रहने के बजाय अप्रत्याशित रूप से बदलने या बीच-बीच में गायब होने पर P2571 सेट होता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. ढीला कनेक्टर
  2. घिसा हुआ हार्नेस
  3. कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर

लक्षण

  • चेक इंजन लाइट

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज-फ्रेम डेटा की समीक्षा करें और अचानक जंप या ड्रॉपआउट देखने के लिए स्कैन टूल पर DOR तापमान सिग्नल का ग्राफ़ बनाएं।
  2. ढीलेपन, घिसाव, गर्मी से क्षति, या चलने वाले भागों के संपर्क के लिए रेडिएटर पैक के पास सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
  3. सिग्नल प्रदर्शित होने पर, यह देखने के लिए कि क्या रीडिंग कट आउट होती है, सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं।
  4. कनेक्टर पिन फिट की जाँच करें और वायरिंग आरेख का उपयोग करके रुक-रुक कर होने वाली निरंतरता के लिए सिग्नल, रिटर्न और संदर्भ सर्किट का परीक्षण करें।
  5. यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो निर्माता के विनिर्देशों के खिलाफ तापमान सेंसर और कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्शन का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

  • ढीले सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें।
  • घिसे हुए तारों की मरम्मत करें और उन्हें रगड़ने या कंपन करने वाले भागों से दूर रूट करें।
  • रुक-रुक कर संपर्क खोने वाले टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
  • यदि सही वायरिंग के बावजूद इसका सिग्नल ड्रॉप आउट होता है तो DOR कैटेलिस्ट टेम्परेचर सेंसर को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

सूचीबद्ध लक्षण चेक-इंजन लाइट है, और कोई लिम्प मोड इंगित नहीं किया गया है, इसलिए यदि वाहन सामान्य रूप से व्यवहार करता है तो ड्राइविंग आम तौर पर संभव है। तापमान इनपुट अविश्वसनीय हो सकता है और DOR मॉनिटर को चलने से रोक सकता है।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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