इसका क्या मतलब है
डायरेक्ट ओजोन रिडक्शन कैटेलिस्ट डिटोरिएशन सेंसर सर्किट कोड उस सेंसर सर्किट में एक फॉल्ट को इंगित करता है। यह कोड अपने आप में यह स्थापित नहीं करता है कि कैटेलिस्ट कोटिंग घिस गई है या दूषित हो गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DOR कैटेलिस्ट डिटोरिएशन सेंसर सर्किट वह जानकारी देता है जिसका उपयोग इंजन कंट्रोल मॉड्यूल डायरेक्ट ओजोन रिडक्शन कैटेलिस्ट सिस्टम का आकलन करने के लिए करता है। P2572 तब सेट होता है जब सर्किट में कोई विद्युत फॉल्ट होता है; केवल कोड यह साबित नहीं करता है कि कैटेलिस्ट खुद खराब हो गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर-सर्किट वायरिंग ओपन या शॉर्ट है
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- दोषपूर्ण डायरेक्ट ओजोन रिडक्शन कैटेलिस्ट डिटोरिएशन सेंसर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- DOR डिटेरियोरेशन सेंसर सर्किट के फ्रीज़-फ्रेम और स्कैन-टूल डेटा देखें। ध्यान दें कि रीडिंग गायब है या अविश्वसनीय है।
- वाहन की जानकारी का उपयोग करके सेंसर का पता लगाएं और ढीले पिन, संक्षारण, ओपन या शॉर्ट के लिए इसके कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- उस वाहन के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करके सर्किट की पावर या संदर्भ, ग्राउंड या रिटर्न, और सिग्नल पथ की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के साथ परिणामों की तुलना करते हुए, सेंसर वायरिंग में निरंतरता और ग्राउंड या पावर शॉर्ट्स का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट वायरिंग और कनेक्शन पास हो जाते हैं, तो कंट्रोल मॉड्यूल पर संदेह करने से पहले DOR डिटोरिएशन सेंसर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक खुले या शॉर्ट हुए सेंसर-सर्किट वायर की मरम्मत करें।
- ढीले या संक्षारित कनेक्टर को साफ करें, टाइट करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस इंसुलेशन की मरम्मत करें और उचित रूटिंग को पुनर्स्थापित करें।
- यदि DOR डिटोरिएशन सेंसर अपने निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेक-इंजन लाइट बताया गया लक्षण है, और कोई लिम्प मोड इंगित नहीं किया गया है, इसलिए यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है तो ड्राइविंग आम तौर पर संभव है। सर्किट फॉल्ट ठीक होने तक DOR कैटेलिस्ट मॉनिटर अनुपलब्ध हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।