इसका क्या मतलब है
PTO स्पीड सेलेक्टर 2 का इनपुट हाई पर अटका हुआ है — बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है या एनालॉग सिग्नल अधिकतम पर अटका है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
PTO स्पीड सिलेक्टर स्विच 2 कंट्रोल मॉड्यूल को ऑपरेटर की चुनी हुई PTO स्पीड की रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका इनपुट अपेक्षित विद्युत सीमा से ऊपर रहता है, जो बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट किए गए सिग्नल या अधिकतम पर अटके इनपुट के अनुकूल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के संपर्क में दबा हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- PTO स्पीड का चयन अनुपलब्ध या गलत हो सकता है
- PTO का संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पुष्टि करने के लिए कि इनपुट उच्च रहता है, प्रत्येक स्थिति का चयन करते समय PTO सिलेक्टर 2 लाइव डेटा की निगरानी करें।
- PTO को डिसइंगेज करके, पिंचिंग या किसी संचालित (पावर्ड) तार या टर्मिनल के संपर्क के लिए स्विच 2 वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सिग्नल को सप्लाई सर्किट से जोड़ने वाले संक्षारण, ढीले पिन या क्षति के लिए सिलेक्टर 2 कनेक्टर की जाँच करें।
- यह देखने के लिए कि क्या उच्च रीडिंग हार्नेस की स्थिति के साथ बदलती है, लाइव डेटा देखते समय हार्नेस को धीरे से हिलाएं।
- वोल्टेज में शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ स्विच आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- किसी संचालित स्रोत के खिलाफ पिंच किए गए वायरिंग या अन्य क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- नमी या संक्षारण वाले कनेक्टर को साफ करें और फिर से सील करें, और दोषपूर्ण टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- एक ढीले या गलत जगह पर रखे गए हार्नेस को ठीक करें जो सिग्नल को सप्लाई वायर के संपर्क में आने देता है।
- यदि सर्किट सत्यापित होने के बाद भी इसका आउटपुट अधिक रहता है तो PTO सिलेक्टर स्विच 2 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन PTO स्पीड चयन या संचालन सीमित या गलत हो सकता है। PTO-चालित उपकरणों का उपयोग करने से बचें जब तक कि आप यह सत्यापित नहीं कर लेते कि चयनित स्पीड पहचानी जा रही है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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