इसका क्या मतलब है
AdBlue टैंक के कैप स्विच के सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी है—यह बताता है कि कैप ठीक से बंद है या नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट टैंक कैप स्विच बताता है कि AdBlue/DEF टैंक का कैप बंद है या नहीं। इससे कंट्रोल मॉड्यूल टैंक के बंद होने की स्थिति पर नज़र रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब स्विच सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी हो और मॉड्यूल कैप की स्थिति भरोसेमंद ढंग से तय न कर सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कैप स्विच की वायरिंग में ओपन सर्किट या शॉर्ट
- कैप स्विच खराब होना
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- कैप स्विच द्वारा कैप की हरकत सही ढंग से दर्ज न होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद संभवतः इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा और रिडक्टेंट सिस्टम के लाइव डेटा में दर्ज कैप-स्विच स्थिति देखें, ताकि पता चले कि खराबी के समय क्या स्थिति थी।
- कैप सही तरह लगा है इसकी पुष्टि करें, फिर कैप स्विच, टैंक के पास का कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, ढीलापन, नमी या जंग देखें।
- कैप खोलें और बंद करें तथा लाइव स्विच स्थिति देखें कि सिग्नल हर बार लगातार बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार स्विच सर्किट में ओपन या शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनलों की स्थिति देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो कैप स्विच को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें और खराब होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- कैप सही तरह लगाएँ और ऐसा मलबा साफ़ करें जो स्विच को सक्रिय होने से रोकता हो।
- कैप स्विच का कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ़ करें और क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- खराब रिडक्टेंट टैंक कैप स्विच बदलें।
- अगर कैप या स्विच की गलत अलाइनमेंट से स्विच का काम भरोसेमंद नहीं रहता, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कोई अन्य खराबी नहीं है, तो आम तौर पर गाड़ी चल सकती है, लेकिन चेतावनी आगे चलकर AdBlue/DEF काउंटडाउन शुरू कर सकती है, जो अंततः इंजन को दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकता है। स्विच की खराबी जल्द ठीक करें और रिडक्टेंट सिस्टम को सही स्तर तक भरा रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।